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气门间隙的调整方法
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提问者:网友
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2018-07-24
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(1)拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝,小心取下气门室盖,注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污,以方便气门调整作业。 (2)找到一缸压缩上止点。用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮,使一缸处于压缩上止点位置。 me93R6d)m9e 从发动机前面看,曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。在部分大型车上飞轮壳的检视孔1-6缸刻线与飞轮壳正时记号对齐。例如:东风EQ6100-1型发动机,飞轮1-6缸刻线应与飞轮壳的钢球对齐。( #?+B6wc9r 此时从气门处看:一缸的气门应都处开关闭的状态。如果一缸的气门不全是关闭状态,说明一缸
活塞
在下止点位置,您应再转动曲轴360度, 使一缸处于压缩上止点位置。 -p8I&A! F8q}~k(@ (3)确定各缸处于压缩上止点的方法。根据发动机构造原理我们知道,各缸处于压缩上止点时,该缸的气门均处于关闭状态。因此,您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位 2014年中考冲刺综合复习指导 北京地区试题 广东地区试题 江苏地区试题 置,摇转曲轴,当分火头指向该缸高压分线位置时,触点张开的瞬间位置,则该缸处于压缩行程的上止点位置。这们您便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置,方便地调整气门。 (4)测量气门间隙。气门间隙有冷车值和热车值之分,您在测量时应在符合该车的规定的状态下进行。 $S7e9K( D0}5@ 选出符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂(或凸轮)之间。稍微拉动塞规,如有轻微的阻力,表示间隙正确。为了确定间隙是否正常,您可以找出比规格大一号的塞规(例如规定值为0.25mm时,用0.30mm)插入气门间隙,此时,塞规应无法插入,再用小一号的塞规,应可以顺利插入气门间隙中,如果符合上述要求,气门间隙没有问题。如果上述中任何一项不符合要求,表示气门间隙不正常,必须调整间隙。 (5)调整气门间隙 a6e9H2Z"d+@ 气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽,把规定厚度的塞规插入气门间隙处,一手抽拉塞规同手转动调整螺钉,直到塞规稍微受到阻力为止。 +{$R7ww6e-HD 调整妥当之后,塞规插到气门间隙中央,调整螺钉保持不动,拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。锁好螺钉后,再用塞规重新测量气门间隙,因为您可能在锁紧时无意转动了调整螺钉,使气门间隙改变。如果气门间隙改变,应重新调整到正确为止。
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