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当轴承紧;引起发热传动轴中间支撑轴承需要更换吗

: 问提问者：网友 | 2018-08-03

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传动轴一、传动轴的基本结构二、传动轴的常见故障及排除方法三、传动轴的调整与维修传动轴一、传动轴的基本结构一汽解放牌6t平柴和九平柴汽车均为前置发动机和变速器动力总成和后轮驱动式动力传动装置布置的汽车，传动轴主要由万向节、传动轴和中间支承等装置组成。六平柴汽车为开式二根传动轴、三个万向节和一套中间支承装置，如图10-3所示。传动轴的中间轴与变速器第二轴突缘通过滚花螺栓连接装置直接连接，后端带万向节的传动轴与后桥主传动锥齿轮突缘直接相联。由于后桥有单级传动和双级传动两种形式，传动轴也略有变化，但总的说来与解放牌CA1091和CA15等传动轴没有大的变化。九平柴汽车由于车体较长和传动轴较长等原因，传动轴做成三根、有四个万向节和两套中间支承。在结构上与六平柴传动轴基本相同。六平柴汽车传动轴的中间支承采用与CA1092相似的结构，如图3-14所示，中间支承中有两排滚锥轴承内圈1和一个中间隔套3，做成间隙可调式。九平柴汽车传动轴中间支承如图3-15所示，中间支承为单排滚球轴承。[TOP] 二、传动轴的常见故障及排除方法传动轴的常见故障主要有传动轴振动和共振、传动轴异常响声、传动轴断裂和起步冲击等。 1.传动轴振动（1）现象：汽车起步时发生异常冲击振动、起步发闯；变速器换档时发生振动；汽车在某一个特定的速度下发生共振。（2）原因： ①由于传动轴不平衡引起的振动，发生在转速较高的情况下，传动轴受离心力较大，不平衡质量引起振动； ②传动轴中间支承磨损，引起间隙过大；万向节内滚针轴承磨损；滑动花键磨损； ③由于不平衡质量过大，磨损等原因引起传动轴在某一特定转速下发生共振。（3）排除方法： ①卸下传动轴，对传动轴进行动平衡，使不平衡量控制在最低限制内； ②检查传动轴的弯曲情况，视弯曲情况进行校直，并进行动平衡，并应保证在装复后不再发生弯曲和断裂，否则应当换新。 ③检查传动轴中间支承、十字轴和花键轴的磨损情况，进行调整或换新。 2.传动轴异常晌声（1）故障现象：传动轴异常响声往往与振动相伴，使用中传动轴中间支承发生嗡嗡的响声，甚至发热。（2）原因： ①中间轴中间支承固定螺栓松动，在吊挂状态下晃动，如不及时紧固可能使传动轴脱落； ②中间支承里的轴承磨损，使轴向间隙和径向间隙加大，明显松旷；换用了轴承和衬套； ③中间支承橡胶垫环磨损和变形； ④中间轴受到意外损伤而弯曲变形； ⑤中间轴花键端大型紧固螺母松动； ⑥十: 回答者：网友

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