汽配人首页 > 问答首页

自动变速箱六档换挡冲击大，有哪些解决方法

: 问提问者：网友 | 2018-08-26

最佳回答

自动变速箱六档换挡冲击大原因排查及解决方法故障现象：汽车起步时，将换挡手柄从P 或N 挂入D 或R 位，汽车换挡冲击与振动大，并且在行驶中自动变速器升挡瞬间有振动感。造成自动变速器换挡冲击大的原因主要有： 1.发动机怠速过高； 2.节气门拉索或节气门位置传感器调整不当； 3.主油路调压电磁阀有故障； 4.自动变速器的换挡点不正确； 5.换挡执行元件的工作间隙不正常； 6.变速器与发动机的支撑胶垫磨损、连接螺栓松动、传动系的间隙过大或松旷； 7.离合器打滑或锁止不良；离合器分离时间过长或分离不彻底； 8.油压电磁阀不工作；电控单元故障等。例如：一辆行驶里程为6 万多km的北京现代伊兰特1.8 轿车，行驶中有换挡冲击的故障，且在1 挡升2 挡时最为明显。一。首先检查自动变速器油的油面高度及油质： 1.排查油面是否在标准范围内，油质也未发现异常。连接诊断仪对自动变速器的控制系统进行检测，没有发现任何故障存储。 2.考虑到节气门位置传感器的信号电压直接影响变速器的换挡，所以查看了发动机电控系统的相关数据流，观察发现：节气门位置传感器的输出电压数据正常（0.4V）。进行失速试验，发动机的失速转速为2000r/min，也在标准（1800～2600r/min）范围内。二.继续检测变速器的工作油压： 1.排查变速器各离合器和制动器的油压均在标准范围内，未见异常。将阀体拆下，对各控制阀及蓄压器的工作情况进行检查。 2.排查是若发现LR、UD、2ND及OD等4个蓄压器的活塞都很紧，根本取不出来，且表面已经变色，要用很大的力才能活动，其中2ND 蓄压器的情况尤为严重。正常情况下，蓄压器的活塞应该是能用手轻松取出的。问题很可能就出在这4 个蓄压器上，因为蓄压器直接影响换挡的平顺性。更换了4 个蓄压器，并换了新的阀体修理包。装复变速器后试车，则故障排除。其他详情可搜索查阅：自动变速器换挡冲击大故障的诊断 - 交通运输 - 道客巴巴 ?: 回答者：网友

产品精选

我来回答

: 看不清？换一个
提交答案

精彩推荐

1 新款奥迪A6胎压监测怎么复位

2 同轴喇叭和全频喇叭区别

3 1250KVA干式变压器的重量是多少

4 全国一汽大众4s店有多少家

5 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转多少周，各缸的进排气门各开启多少次，此时凸轮轴旋转多少周？

6 电喷柴油车?喷油泵拆装怎么对正时

7 朗动自动变速箱油需要更换吗

8 汽车里程表传感器的三条线分别是什么线？

9 玉柴电喷发动机故障灯亮了以后发动机就限速了，只能加到1500转。

10 48V电动车在不换控制器情况下怎样改装可以与60V的电动车一样的速度？