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变速箱互锁机构的工作原理是什么?

提问者:网友 2020-10-29
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  互锁机构由互锁钢球4、互锁销5和拨叉轴上深度为h的凹槽组成。两边的拨叉轴各有一个凹槽,分别在各自的内表面.中间的拨叉轴有两个凹槽,分别在轴的两边,并且两个凹槽中间有孔相通,孔中安装互锁销,互锁销的长度比拨叉轴直径小一个h。两根拨叉轴之间与凹槽对着的地方,也有孔相通,孔中放置了两个互锁钢球。两个互锁钢球外端长度比两根拨叉轴表面之间的长度长一个h。这样一来,两边拨叉轴凹槽之间的尺寸就比所有互锁钢球和互锁销加在一起的尺寸长一个h。这种情况只出现在拨叉轴都在空挡位置的时候,这时任何一根拨叉轴都可以从空挡出发挂挡。但是,只要一根拨叉轴挂上有效挡位,则这根拨叉轴对着互锁钢球的都是国柱面,没有凹槽,其他拨叉轴再从空挡出发挂挡就不可能,互锁钢球和互锁销将它们锁住了。只有挂上挡的拨叉轴退回到空挡位置,其他拨叉轴才能挂挡。如果在空挡位t同时拨两根拨叉轴,两根拨叉轴稍微移动一点便被卡住,不可能挂挡。只要松手,自锁弹簧便将拨叉轴推人空挡原位。

回答者:网友
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互锁机构的作用是:防止同时挂入两个档。  自锁,是在接触器线圈得电后,利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态,一般对象是对自身回路的控制。
  如把常开辅助触点与启动的电动开关并联,这样,当启动按钮按下,接触器动作,辅助触电闭合,进行状态保持,此时再松开启动按钮,接触器也不会失电断开。一般来说,在启动按钮和辅助按钮并联之外,还要在串联一个按钮,起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点,做停止用的选常闭触点。
回答者:网友
其作用,简单的说:自锁是防止档位自动跳档,即防止从所挂的档位跳到空档;而互锁就是防止在挂档时挂到了其他的档位上。
这也是手动挡的汽车达到一定的里程数后极有可能出现的故障。因为,这两个装置的组成其实就是钢球顶在拨叉的凹槽内,然后利用弹簧使其压紧。
回答者:网友
只准许一次挂入一个档位,挂入一个档位后,通过互锁机构锁定其他档位的拨叉轴,防止同时挂入多个档位引起变速器及传动机构的损坏!
回答者:网友
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