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悍马H2和宝马X6比较下哪个好。?
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提问者:网友
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2018-07-28
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首先我个人认为宝马X6还是要好一些 h2就象一台高性能电脑,用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能,而且每个部件都身兼多职,可以说是用艺术包装起来的实用工具。该车的造型来自现款悍马,但暴露在外的铆钉和紧固器减少了,车身表面显得简洁干练。倾斜的风挡提高了空气动力性,但看上去仍相对直立,给人粗犷的感觉。整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条,开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽强壮的形象,短的前后外悬赋予h2优越的爬坡能力。凸出的车门使上下车很容易。车尾延续了悍马典型的4窗设计,下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利。隔板可以把后部载货空间分割成不同的格局,方便实用。h2的外形简洁,圆滑,像一头假寐的雄狮。车头包括一个整体式绞盘,大防撞杠与机器盖连接,这样发动机更容易接近。车头、尾有多个挂钩,便于拖、拉货物,还有足以应付黑暗路面的高强度大灯,雾灯和前杠上的辅助行驶灯。机器盖上有受节温器控制的万向散热百叶,还有两个外露的空气滤清器罐,一个为发动机提供清凉空气,另一个为座舱内提供清洁空气。虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了,但一些有特定功能的部件还裸露着,比如悬挂。由于悍马是一款越野车,显露其4轮独立悬挂的组件能给人粗犷的越野感觉。h2的另一项创新在于车顶同宽的电动帆布顶窗,打开后前后排座椅都能晒到太阳。这样一方面你置身于极其安全的钢制框架结构中,另一方面还能同时享受到敞篷车的乐趣。整个车底都有挡板保护,前后还有接近和离去挡板。这些的设计任务是保护车底的所有机件不受损坏,让车子刀枪不入。可以说道路的尽头是悍马的起点。为了提高越野性能,通用公司开发出全新的后悬挂,新的悬挂在野外作业时能防止两个
车轮
互相影响,在一般道路上的乘坐性和操控性都比非独立悬挂好, h2的内部在豪华和舒适性上给悍马注入柔和。前后各有两个真皮斗式座椅,后排中间还有一个折叠椅。仪表板简单直白,夜间发出示波器般的绿光(受战斗机雷达控制装置的启发)。车身呈黄色,一些滚轧金属饰件点缀其间,十分引人注目。车窗采用青铜色,看上去很舒服,而且能见度效果更好。后部载货区分3层,主地板可升起,下面是另一层带照明的地板,用来存放即将卸载的物品。两侧配有网袋,里面能装下剩余得东西。总之你出游时的行李会被安置的井井有条。h2的中央信息中心配备了通用的onstar卫星定位导航系统,dvd、cd机和带10个音箱的最新monsoon(r)音响。其它高科技配置包括raytheon夜视系统,互联网
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