汽配人首页 > 问答首页

汽车变速箱CVT和自动挡有何区别？

: 问提问者：网友 | 2018-08-15

最佳回答

1、MT　　手动变速器(MT：Manual Transmission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。　　手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。 2、AT　　自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。　　（1）AT的结构：　　与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。　　（2）AT的优缺点：　　AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。　　但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。　　（3）AMT 　　　AMT在机械变速器（手动波）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的费用也较低: 回答者：网友

产品精选

我来回答

: 看不清？换一个
提交答案

精彩推荐

1 没有同步器的车怎么挂档最好

2 速腾仪表盘圆圈里面有个感叹号是什么指示?图解

3 近日大修一索纳塔G4GC2.0L发动机，正时带记号对的很准，不知对凸轮轴链条什么要领，望有知道的朋友告知，

4 车门都关好了可仪表盘上的车门未关提示灯一直亮着

5 电动车的控制器安装在什么地方?是什么样的

6 你好，495柴油机的马力是48匹吗？60匹马力的柴油机是什么型号？

7 汽车上的刹车油油位传感器上的两根线通向哪里

8 捷达车驾驶室内的废气味太重是什么原因,应该怎样解决~！

9 奥迪A6驾驶座的车门从外面打不开。只能从里面打开。这是什么原因？

10 五菱之光面包车的电瓶是多少伏特电流是多少安的