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如何检修机械离心式两极调速器?

: 问提问者：网友 | 2017-11-11

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调速器中绝大部分是运动件，由于磨损会使配合间隙过大，致 使调速器的灵敏度下降，柴油机的动力性和经济性也随着下降。 检修内容包括以下几点: ①弹簧:检查低速和高速弹簧的自由长度，弹力是否符合原厂规定，如发现弹力减弱、扭曲、裂纹等情况，应予更换。检查传动扭力弹簧摩擦接合器弹簧片以及校正弹簧，若有严重磨损、弹力减 弱、折断等现象，应予更换。复绕弹簧脚与支架结合处的磨损，可以用焊补的方法填平下支架的磨损凹坑，也可以缩小弹簧脚的开度，以使复绕弹簧能够夹紧支架。 ②飞锤及支架:当飞锤衬套与销子之间的间隙达0.15-0.20毫米时，可以对衬套及支架销孔进行铰孔，然后配以相应修理尺寸的销子。若衬套磨损过于严重，应更换新衬套。支架销孔也可以镶套，换用标准尺寸的新销子。推臂着力面的磨损层达0.20-0.30毫米时，应补焊锉修至原来轮廓。 ③轴销铰链连接机构:调速器各操纵连接部位应灵活、紧密，间隙应符合规范。在操纵臂不动的情况下，调节齿杆的晃动量，其总间隙应在0.50-1.00毫米的范围内。局部间隙过大，应予修复或更换新的连接件。 ④滚动轴承:检验前，先将轴承在汽油中洗净，然后用放大镜观察，工作面颜色如有紫黑色或灰黑色，表明工作中润滑不良而产生高温退火，应予更换;工作表面如有麻点、斑蚀，但不超过总面积 1/3时，尚可利用，否则应予更换;滚珠破裂或保持架损坏时，应予更换;检查磨损时，可一手持内圈，一手转动外圈，如响声不大而均 匀，尚可使用;如转动不灵或有杂音，应更换。 ⑤配合间隙:首先应检查中心螺栓是否松动，如有松动则要更换新件。新螺栓拧紧后，必须用销钉铆牢。高速弹簧下部与中心螺栓台阶接触处的磨损如超过0.2毫米，应更换新件。联轴节与联轴节套筒孔的配合间隙，若超过0.08毫米，应予修复或更换新件。调速器操纵臂凸轮轴与调速杠杆中部孔的配合间隙如超过 0.15巧毫米，应更换新件。操纵臂凸轮轴轴颈与装在壳体中的衬套间的配合间隙，如超过0.10毫米，可采用光磨轴颈和选用新衬套的方法进行修复，在镶换新衬套时，应使两衬套中心线的同心度在全长范围内不大于0.02毫米。: 回答者：网友

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