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490柴油机低温时难启动，启动时是这样，先是不冒烟，然后是冒灰色烟，黑烟，再着车。然后再起一下就着，

: 问提问者：网友 | 2018-08-05

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1.排黑烟 (1)原因分析燃油是碳氢化合物，如果在缺氧的条件下燃烧，会造成燃烧不完全，使一部分未能完全燃烧的碳元素形成游离碳，混人废气排出即成为黑烟。由上可知，发动机工作时排黑烟必然是进人气缸的空气过少或者喷人气缸的燃油过多所致。引起空气进人气缸数量减少或喷油量过多的原因主要有: ①进入气缸的空气量少空气滤清器堵塞使进入气缸空气的流通截面减小，或者是涡轮增压器有故障不起增压作用或增压作用衰退，造成进入气缸的空气量相对减少，致使燃油燃烧时缺氧而排黑烟。此外，有的柴油机进气管上设有防“飞车”装置，如果防“飞车”装置处于关闭状态，使进人气缸的空气微量，则导致燃油燃烧不完全而排出黑烟。 ② 喷入气缸的油量过多由于喷油泵和调速器调整不当，使喷油量过大，即超出发动机的每个循环喷油量，或有严重的后滴油现象等，造成供油量过大。 (2)诊断与排除拆下空气滤清器，如果柴油机排出无黑烟，表明是空气滤清器堵塞严重，应消除堵塞或更换滤芯。如果柴油机进气管设有“飞车”装置，应检查是否在关闭位置，若在关闭位置，便是柴油机排黑烟的原因所在，应打开。如果是装有涡轮增压装置的柴油机，应按涡轮增压装置的故障诊断方法进行诊断与排除，或采用置换法，即换用同型号的涡轮增压器，若置换后无黑烟便证明柴油机冒黑烟是涡轮增压器损坏所致。柴油机排黑烟，要注意到柴油机在各种工况下冒黑烟的浓度。若柴油机每个循环的供油量过大，就会在各工况均会出现冒黑烟;柴油机怠速时排黑烟，说明怠速供油量调整过大;如果在大负荷时排黑烟，说明校正加浓装置供油量过大等。应对喷油泵或喷油器进行校验。检查喷油泵供油量和喷油器工作情况时，应从发动机上拆下喷油泵，并移置喷油泵校验台进行检验即可。 2.排乳白烟 (l)原因分析发动机启动时，排出的乳白烟，实质上排出的是未着火的油雾或有一定含量的水蒸气。引起未着火的油雾排出机体之外的原因主要有: ①发动机工作温度过低由发动机工作原理可知，燃油能够在发动机内燃烧，须具备工作温度( 450 ℃ 一 650 ℃ )，这个温度是发动机压缩行程接近终了时产生的。如果环境温度过低，发动机压缩时产生的温度被环境低温吸收，使发动机工作温度过低，燃油不易燃烧而将油雾排出。 ②压缩不良柴油在发动机内燃烧，是靠被压缩后的高温气体与喷人气缸的燃油混合而燃烧，如果因包拢工作介质的零件密封不良，在压缩时漏气，则压缩终了后的气体温度达不到燃烧的要求，而油雾不燃烧: 回答者：网友

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