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宝马奥迪奔驰雷克萨斯那个好？

宝马一直注重外观，但是就像奇瑞QQ一样，一个空壳子，有人评价说宝马是没文化的爆发户开的，而且近几年来质量也很差，。至于benz么，我还是比较认同的，以尊贵为主，估计20年后我老爸会买辆开开。一般奔驰不会有什么质量问题，只不过不属于我们年轻人开的，毕竟奔驰跑车也太俗气了，，，，，，，雷克萨斯不错，今年出了一个自动停车的功能，，，，，，，开出去也挺叼的，不过我最支持的还是奥迪的，，，，，，，，新奥迪A4真不错，我家刚买，2个大灯像变形金刚一样，，，，，不过我最支持的是奥迪R8了，设计真叼，发动机都露在外面的，，，，，，不过奥迪，宾利，布加迪，兰博基尼，保时捷都属于大众的，，，R8用的是兰博基尼V10的发动机，近年来关于奔驰跑车的消息不多，，，，，，，，宝马跑车纯属在跑车界滥竽充数，，，，，，，，，，，，不过外观还是不错的，，，，，，，，，，，，，其实奥迪的也不好，只有TT,A5,R4,R8，，，，就这么几款车，而且开的人也不多，，，，，奥迪一般以A4,A6为主。。。。。。。。。。。我对4款车的评价是奥迪>雷克萨斯>奔驰>宝马: 问提问者：网友 | 2018-07-16

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又见面了，呵呵！简单发表一下个人意见，仅供参考：奥迪>奔驰>雷克萨斯>>>宝马！毕竟雷克萨斯的做工精度公差标准达到千分之一毫米（与奥迪同级，精于奔驰与宝马），且售后服务标准全球第一。就是刚上市的LF-A还没有达到SLR的高度，还缺点豪车所必备的高贵血统与历史荣誉，屈居第三。针对ID：Cristiano_sun发表一下个人个观点，做飞机引擎的就出类拔萃吗？三菱不也是做飞机引擎出身的？现状怎样？兰博基尼曾被恩佐嘲笑：农耕机手还来给我提建议？现状怎样？法拉利除了越发娘娘腔的外形设计（浑身上下找不到一条直线，跟现代沦为一个水平），在菲亚特的怀抱里走着下坡路，而兰博基尼自打归属奥迪，加入了直喷技术和悬架调校，盖拉多的操控甚至好于911GT2（TopGear实测视频为证，需要的话我可以传给你！）而现实是法拉利还只在自然吸气时代徘徊不前....... 一句话，英雄不问出处，先人能不等于自己能。这点反而充分暴露了宝马的穷途末路。其他品牌在走上坡路，本田能由助力车发展至今甚至开始生产HondaJet喷气机，更不用提其他德系车的光辉史了。而宝马呢？原来还在天上飞得好好的，现在怎么趴到地上了？宝马至今也就一个Valvetronic气门技术和直列6缸镁铝合金引擎值得吹嘘而已。之所以开发这套气门调节技术，根本原因是宝马在德系车擅长的涡轮增压方面落到了后面，才想另辟蹊径去弥补，但跟以气门技术看家的日系车来说（以日产CVVT和本田Duali-vitec为例），结构上弄巧成拙！直至现在增压比还是据奥迪和保时捷小很多，且奥迪能用一个涡轮达到的效果，保时捷能用几个可变涡轮完美解决的时滞，到了宝马不得不用高低压两个涡轮才能跟上，完全抵消了镁铝合金缸体轻质优势，反而奥迪A8系列的ASF全铝框架车身工艺来的更有效（下一代的A6也将应用）。宝马的SUV离了公路几乎都是废物，只看轮胎扁平比就一目了然，所有的X系只是一味的强调公路性能。有可以跟奔驰G系叫板的车型吗？越野功能甚至不及Q7和途锐。宝马给3系，6系前面加个M，就敢妄称性能？本质是轿车构架，最强的M3GTR在功率上能跟4门扮猪吃老虎的RS6齐平吗？结构上有一款像奥迪R8那样中置全驱超跑构架的车型问世吗？好不容易开发了个仍未前置结构的8系与Z8，后来都因为销量太差而夭折难垂青史。 Hamann不是宝马的专属改装??（谁有钱都给改），而奔驰有完全控股的AMG，奥迪有御用的ABT，ACSch: 回答者：网友

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