有些双螺旋式机械增压器与鲁式机械增压器一样,也放在发动机的上方。 它们也会发出很大的噪音。
从排气口排出的压缩空气会发出轰鸣声,因此必须使用降噪技术消除这些声音。
离心式机械增压器离心式机械增压器利用叶轮(一种类似于转子的装置)提供动力,将空气高速吸入狭小的压缩机壳体。
叶轮与转子相似,其转速可达每分钟5-6万转。 由于空气在叶轮轮毂处被吸入,因此离心力会导致空气向外扩散。 这些空气会使叶轮处于高速低压状态。 扩压器是一组环绕叶轮的固定叶片,它会将高速低压的空气转换成低速高压的空气。
机械增压器的类型有三种:鲁式 (Roots)、双螺旋式和离心式。
它们的主要区别在于将空气吸入发动机进气歧管的方式不同。
鲁式和双螺旋式机械增压器使用不同类型的啮合凸缘,而离心式机械增压器使用叶轮吸入空气。尽管这三种设计都能产生增压效果,但在效率上却有很大差别。
各个类型的机械增压器都有不同的尺寸,具体选择哪一种取决于您是只想提升汽车的动力,还是想去参加赛车运动。
双螺旋式机械增压器 这使双螺旋式机械增压器的效率更高,但需要在制造过程中精密加工螺旋型转子,从而增加了成本。
当空气分子碰到这些叶片时,会减慢速度,从而降低气流速度以及增加压力。 离心式机械增压器 在所有增压系统中,离心式机械增压器是最有效率、最普遍的一种机械增压器。 它们体积小,重量轻,安装在发动机的前面而不是顶部。 它们也会产生与众不同的轰鸣声,这会增加汽车在街上的回头率。 所有这些机械增压器均可以作为售后汽车的动力增强装置安装到汽车上。 有许多公司提供成套的产品,用于客户自己动手安装机械增压器。 在有趣的汽车和燃油赛车的世界里,这种定制已成为体育运动不可分割的一部分。 很多汽车制造商也会在其产品样车上安装机械增压器。
机械增压器最大的优点是可以增加汽车的马力。 给一辆普通汽车或卡车安装机械增压器,会使其像一台大马力发动机汽车一样动力十足。 但是在机械增压器和涡轮增压器之间应该如何选择呢? 汽车工程师和车迷们一直在激烈地争论这个问题,但通常而言,机械增压器与涡轮增压器相比有一定的优势。
机械增压器没有增压延时--驾驶员踩下油门到发动机响应这段时间的长短。 涡轮增压器存在增压延时,因为它需要一段时间,让排出的气体达到一定速度以加快叶轮/涡轮的转速。 机械增压器没有延时,是因为它们直接通过曲轴获得动力。 某些机械增压器在低转速时效率比较高,而另一些在高转速时效率比较高。
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