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雷克萨斯IS300,宝马325,斯巴鲁力狮3.0哪个好
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提问者:网友
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2017-06-16
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当阁下看到FR这个字眼的时候,你会想到什么?是漂移的代名词?是《头文字D》中藤原拓海的AE86?还是丰田锐志的那句广告词?总之,我们对FR(后驱)这个词汇充满了好感,同时也增添了十分可观的驾驶乐趣。这就是FR的魅力。BMW 325i M和雷克萨斯IS300就是这样的车。 IS系列虽作为LEXUS(雷克萨斯)家族中最年轻的成员,但却是受到关注最多的车型。它是雷克萨斯向豪华运动型轿车市场进军的一次大胆尝试。当雷克萨斯乃至所有日本车都已成为优雅、舒适、宁静的代名词后,IS系列却力图打破这一传统,执意向豪华运动型轿车领域发起了挑战。其结果就是IS系列轿车,似一轮红日在世界东方喷薄而出,给来自欧美的竞争对手杀个措手不及。 正当华晨宝马为全新BMW3系在中国的畅销而欢呼雀跃之时,原装进口的雷克萨斯IS300却势如破竹,开始大举进攻中国豪华运动型轿车市场。很显然,这是令华晨宝马的决策者们始料未及的。在感到惊异的同时,华晨宝马以最快的速度将宝马325i豪华运动版带到我们面前,以应对风云突变的中国车市。但这却让我们看到了一出高性能FR之间较量的好戏,现在,好戏正式开演。 ● 东方细腻VS日耳曼阳刚 作为宝马3系与奥迪A4的竞争对手,全新IS300的外观设计部分沿用了雷克萨斯近些年来的全新设计理念“L-finesse”。其理念源自于Leading(领先)和Finesse(优雅)这两个词汇的结合。尖锐的前大灯看上去很富有攻击性,再配合瀑布式的进气格栅,凸显出其前脸整体线条的立体感。前后保险杠采用了大包围式的设计,车身侧面一条流畅的腰线由车头一直向后延伸,最后与尾灯的线条完美地融合在一起,在宽辐轮圈的积极配合下,营造出极富有动感且具有攻击性的外部特征。紧凑而且高挑收起的尾部设计,又给人以蓄势待发的视觉效果。充分地向人们展示了其天生的运动特质。 事实上,标准版的325i已经足够让我们感到兴奋了,但这次华晨宝马厚道的为其加装了宝马M系的运动空气动力套件,这着实让我们感到惊喜连连。加装了大量空气组件的325i运动豪华型像极了真正的M3。虽然车头空气导流包围的尺寸并不大,车头的空气组件亦只是稍稍加大了整体尺寸,但从视觉感观上,出自宝马M工厂的空气动力组件,最大的特点便是能与原车的设计风格的完美融合。而这些通过专业风洞和纽伯格林赛道测试的气动组件,可以非常有效地 提升325i车身在高速下的姿态。优良的材质在保证了高强度的同时控制了车身自重。 打开车门,IS300的车厢内弥漫的浓郁的日式风情,一切都是那么的工整。内饰的设计也颇显档次,具有很强烈的科技感,有点儿太空舱的味道。门衬和座椅均使用绒毛真皮,拥有极佳的手感。中控台继承了雷克萨斯一贯的传统样式,大尺寸的触摸屏配合大号的按键,非常容易使用。更让人感到意外的是以往日系车惯用的4辐方向盘被充满运动感的3辐真皮方向盘所取代,而它背面便是诱人的换挡拨片,这要比宝马325i豪华运动版更能激发驾驶者的驾驶欲望。拨片的手感很好,富有弹性,从换挡时间上说完全可以做到“弹指间”,提高了换挡效率。 中控台所采用的材料质感非常好,而且整体做工细腻,用精雕细琢来形容一点儿也不过分。此外,中控台上的触摸式液晶屏除了具有GPS导航功能之外,还可进行多项设定调节,操作比较简便,同时还能够支持中文语音操作,方便驾驶者在行车过程中的操作,从而保障了驾驶安全。仪表的设计也是标准的“MADE IN JAPAN”(日本制造),两个大大的表盘设计得十分醒目,而且黑底白字非常清晰易懂,可读性很高,特别是在夜晚,视觉效果一流。位于方向盘左侧,有个中央液晶显示屏的功能选择按键,它能够设定车速与发动机转速,就是当车速或者转速超过设定值时,
仪表盘
中间会有黄圈亮起来提醒驾驶者,以便在最佳转速下进行换挡,而这样的设计颇有赛车风范,也为这车增添了几丝辣味。此外,带有14个扬声器的MarkLevinson音响也是世间少有的稀罕物。
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