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(奥迪)第1缸活塞严重烧损，在更换缸套、活塞和活塞环后，该车无法起动。

检查正时机构与分电器位置均正确。折下1缸火花塞并接上缸压表，在拧动点火开关并试图起动的过程中，发现缸压正常，但一会儿缸压便降至100－400kPa，且有回火和放炮现象。起初怀疑是液压挺杆有问题，但更换液压挺杆后故障依旧。于是拆下凸轮轴检测，结果正常。遂决定把该车上的液压挺杆与凸轮轴换到另一辆桑塔纳车上，结果桑塔纳顺利起动且发动机运转正常。而将桑塔纳的液压挺杆与凸轮轴换到奥迪车上后却能着车，并运转正常，但2min后机油滤清器被损坏。: 问提问者：网友 | 2017-02-23

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奥迪AUDI 故障现象：因第1缸活塞严重烧损，在更换缸套、活塞和活塞环后，该车无法起动。发动机为1.8L，JW型。检查分析：检查正时机构与分电器位置均正确。折下1缸火花塞并接上缸压表，在拧动点火开关并试图起动的过程中，发现缸压正常，但一会儿缸压便降至100－400kPa，且有回火和放炮现象。起初怀疑是液压挺杆有问题，但更换液压挺杆后故障依旧。于是拆下凸轮轴检测，结果正常。遂决定把该车上的液压挺杆与凸轮轴换到另一辆桑塔纳车上，结果桑塔纳顺利起动且发动机运转正常。而将桑塔纳的液压挺杆与凸轮轴换到奥迪车上后却能着车，并运转正常，但2min后机油滤清器被损坏。此时断定是奥迪车上的机油泵有问题。故障排除：更换机油泵后试车，顺利起动且发动机运转正常。: 回答者：网友

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