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液压动力转向器是怎样工作的?

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液压动力转向是利用发动机输出的动力为能源驱动油泵，油泵产生高压油液通过加力器控制车轮转向，以使转向操纵省力。 液压动力转向的工作原理可参见图3-13所示。阀体9的内圆面上有三道环槽(图(a)):环槽A是总进油环槽，与发动机带动的齿轮油泵3相通;环槽D,E、是回油道，与油箱1相通;在环槽A,D间有油道与动力缸15中活塞右侧R腔相通;在环槽A,E间有油道与动力缸巧中活塞左侧L腔相通。滑阀7的外圆面上有两道环槽:B是动力缸K腔进、排油环槽;C是动力缸L腔进、排油环槽。 动力转向系统内各处充满油液(2号锭子油)，当滑阀7在阀体9中移动时，可使动力缸活塞在L,R两腔油压差推动下来回运动，以起转向助力作用。 汽车直线行驶(图(a))时，滑阀7靠装在阀体内的回位弹簧10和反作用柱塞8保持在中间位置。由油泵输送出来的油液通过量孔4自进油孔进人阀体9的环槽A，然后分成两路:一路流过环槽B和D;另一路流过环槽C和E。两路油流最后汇合经回油孔道流回油箱，这样油泵的负荷很小，只须克服管路阻力，油压都处于低压状态。因此这种型式称为常流式液力动力转向，即汽车不转向时，操纵阀保持油路相通。: 回答者：网友

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全液压转向器主要由随动转阀和计量马达组成。随动转阀包括阀芯 7 、阀套 6、阀体 3 ，控制油流方向。由定子 13 ，转子9，实现计量马达的功能，以保证出口油量与方向盘的转角成正比。转动方向盘，当有油通过计量马达时，通过转子 9 ，联动轴 8 ，拔销 5 ，带动阀套 6 与阀芯 7 同向转动，将油送到流量放大阀的先导油进出口，控制流量放大阀的主阀芯动作，油量得到放大．从而控制转向。: 回答者：网友

转动方向盘时，先导泵来油经随动转阀到计量马达。推动转子随方向盘同步转动，将先导油送到流量放大阀阀杆一端．使其阀杆动作，实现转向。阀杆另一端的油经随动转阀回油箱，当方向盘转得较快时，通过计量马达到流量放大阀阀杆一端的先导油多，阀杆位移量增大，转向则较快。: 回答者：网友

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