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汽车辅助装置有哪些?写全面具体些

比 ABS EBD ESP 之类些麻烦写具体点包括得作用: 问提问者：网友 | 2017-01-07

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紧急制动辅助装置(EBA)EBA系统靠时基监控制动踏板运动旦监测踩踏制动踏板速度陡增而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板会释放出储存180巴液压施加大制动力驾驶员旦释放制动踏板EBA系统转入待机模式由于更早地施加了大制动力紧急制动辅助装置显著缩短制动距离制动力辅助系统(BAS)BAS英文全称Brake Assist System(制动力辅助系统)据统计紧急情况下有90%汽车驾驶员踩刹车时缺乏断制动辅助系统正针对情况而设计从驾驶员踩制动踏板速度探测车辆行驶遇情况当驾驶员紧急情况下迅速踩制动踏板踩踏力又足时此系统便会1秒时间内把制动力增至大缩短紧急制动情况下刹车距离辅助约束装置(SRS)空气囊前空气囊除由座椅安全带提供初始安全保护外辅助约束装置(SRS)空气囊被设计用来给驾驶员、前排乘员和排外侧乘员提供额外保护侧空气囊与座椅安全带起工作帮助减轻因膨胀而造成受伤辅助约束装置(SRS)侧空气囊主要了帮助减轻驾驶员或前座乘员躯干所受伤害了对严重侧面冲击作出反应两侧辅助约束装置(SRS)帘状保护空气囊通过充气和座椅安全带起工作辅助约束装置(SRS)帘状保护空气囊有助于大大地减少驾驶员头部、前排乘员头部和排外侧乘员头部伤害ABS(防抱死制动系统)常规制动装置基础上改进技术ABS工作原理依靠装车轮上转速传感器及车身上车速传感器通过计算机对制动力进行控制;紧急制动时旦发现某车轮抱死计算机立即指令压力调节器对该轮制动分泵减压使车轮恢复转动;ABS工作过程实际上抱死-松开-抱死-松开循环工作过程汽车轮胎始终处于临界抱死间歇滚动状态有效克服紧急制动时跑偏、侧滑、甩尾等情况防止车身失控DSC:Dynamic stability control动态稳定控制系统对车身姿态修正方式有两种: 1、当车辆高速入弯瞬间特定条件下有能发生转向足情况DSC系统会根据当时车速侧向加速度车身转角速率及方向盘转向角度等信息针对转向内侧轮单独实施制动并调整发动机扭矩输出让车身姿态维持理想过转弯轨迹上转向足情况修正低 TCS(牵引力控制系统)又称循迹控制系统汽车光滑路面制动时车轮会打滑甚至使方向失控同样汽车起步或急加速时驱动轮也有能打滑冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险TCS针对此问题而设计TCS依靠电子传感器探测从动轮速度低于驱动轮时(打滑特征)会发出信号调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮从而使车轮再打滑TCS提高汽车行驶稳定性提高加速性提高爬坡能力原来只豪华轿车上才安装TCS现许多普通轿车上也有TCS和ABS相互配合使用进步增强汽车安全性能TCS和ABS共用车轴上轮速传感器并与行车电脑连接断监视各轮转速当低速发现打滑时TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮打滑若高速发现打滑时TCS立即向行车电脑发出指令指挥发动机降速或变速器降挡使打滑车轮再打滑防止车辆失控甩尾电子稳定程序控制系统(ESP)ESP整合了ABS和TCS功能种智能主动安全系统通过主动调控发动机转速并调整每车轮驱动力和制动力从而修正汽车过度转向和转向足国外多项调查表明ESP能够极大地改善汽车转弯控制性并大大降低翻车能从而减少意外事故发生VSC作车辆辅助控制系统对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起侧滑现象进行控制当传感器检测出车辆侧滑时系统能自动对各车轮制动及发动机动力进行控制VSC控制〔前轮侧滑控制〕〔轮侧滑控制〕对各车轮轮胎进行适当制动使车朝向内侧同时控制发动机出力使车辆会冲车道〔轮侧滑控制〕主要对前轮外侧轮胎进行制动使车朝向外侧同时控制发动机出力使车身保持稳定: 回答者：网友

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