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汽车制动系统中的四轮盘刹与前盘后盘的区别是什么?
哈飞汽车对其新产品的哈飞骏意的报道中有这样的描述:“骏意搭载的四轮盘刹制动系统,只能在中高级车中出现,不同于传统微车的前盘后鼓,更超越目前流行的前盘后盘,这一拳头优势让同类微车难以望其项背,独步同类车型。”查找了一些汽车网站,也没有找到四轮盘刹和前盘后盘的区别。
问
提问者:网友
|
2017-04-24
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楼主:你好与鼓式制动器相比,盘式制动器的优点有:1.热稳定性较好。这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用,还因为制动摩擦衬块的尺寸不长,其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%~6%,故散热性较好。2.水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高,易将水挤出,同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉,再加上衬块对盘的擦拭作用,因而,出水后只需经一、二次制动即能恢复正常;而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。3.制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动油缸的
活塞
推力及摩擦系数成线性关系,再加上无自行增势作用,因此在制动过程中制动力矩增长较和缓,与鼓式制动器相比,能保证高的制动稳定性。4.制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。5.在输出同样大小的制动力矩的条件下,盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。6.盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换,结构也较简单,维修保养容易。7.制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05~0.15mm),这就缩短了油缸活塞的操作时间,并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。8.制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失,这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。9.易于构成多回路制动驱动系统,使系统有较好的可靠性和安全性,以保证汽车在任何车速下各
车轮
都能均匀一致地平稳制动。10.能方便地实现制动器磨损报警,以便及时更换摩擦衬块。 盘式制动器的主要缺点是难以完全防止尘污和锈蚀(但封闭的多片全盘式制动器除外);兼作驻车制动器时,所需附加的驻车制动驱动机构较复杂,因此有的汽车采用前轮为盘式后轮为鼓式的制动系统;另外,由于无自行增势作用,制动效能较低,中型轿车采用时需加力装置。还有就是盘式制动器比鼓式制动器价格高不少哦。所以一般微型车都是采用前盘后鼓的结构
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