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我听很多人反映菱帅的制动有问题!
是这样的吗,我都不敢买了要!本来想买的,还有菱帅过2-3年还会有么,还可以买到了,说有一部分车型已经停产了.停产了可以买到的么
问
提问者:网友
|
2017-02-15
最佳回答
三菱蓝瑟曾是风靡一时的家庭轿车,由于其良好的运动特性深受年轻人的欢迎。5月29日,东南汽车今年的力作——国产三菱蓝瑟在全国举行了上市活动,此次让业界关注的是,新产品将使用三菱标而并非原来菱帅使用的东南标,对于这样的标志以及从外观到内饰全面改变,和之前的菱帅相比,蓝瑟定位又有什么不同之处呢? 优点:机械成熟,油耗出色,红色更显跑车气质 缺点:车厢设计人性化不足,车型略显陈旧 蓝瑟与之前的菱帅相比,最大的区别是外形上的改变。菱帅在外形上线条凌厉,注重操控感,而蓝瑟在外形上更加注重家庭气氛,首先从车头看,线条勾勒得比较有弧度,保险杠、翼子版和引擎盖外部看上去较丰满。 两边的鹰眼晶钻大灯晶莹剔透,和日产阳光有些相似,中间网格线条勾勒得比较简单,正中的三菱标示意着这部车有着浓重的三菱血统。 蓝瑟车身尺寸与菱帅相比变化不大,长宽高分别是4400×1700×1415mm,轴距、轮距都相同。整体上看并不突出运动的那种纯粹与简洁,显然是向民用化做出了更多的妥协。 从车的侧面来看,蓝瑟和菱帅有部分相似之处,尤其是车身前排和后排部分,如果单这一部分看几乎没有太大的区别。五幅式铝合金轮毂给记者留下了不错的印象。对于车身的尾部,虽然尾灯的布局有所改变,但整体上依然保持了扇型的设计,换上了全新的24颗红宝石LED高辨识尾灯组。同时在保险杠两侧加上宝马式的红色反光条,不同的是,蓝瑟还将车灯的一部分延伸到后尾厢的尾盖,和之前的菱帅的区别没有前脸变化那么大。 整体来说,现在蓝瑟在外形上更为时尚,其车身外部做工也提高了一个层次,就如东南的人自己说的那样,此次我们确实是超越了自己。 优点:时尚、简洁 缺点:人性化方面略显不足 毫无疑问,蓝瑟的内饰是在菱帅的基础上进行了升级,去掉了仿木装饰,增加了金属色彩,显示出了时尚和简洁的特性。仪表的背景由白色变成了黑色,外圈是灯光环,整体上比较新颖。触摸蓝瑟的内饰,给人的整体感觉就是细腻,没有之前给人们粗糙感。此外,蓝瑟为三幅式运动方向盘、真皮包裹,上面再加银色面板点缀,其中手指的主要接触部分有打孔,既能防滑又能透气,大小适中,手感较好。而
仪表盘
周边采用镀铬饰边设计,体现了质感。 车内最突出的变化是中控台,金属色彩的装饰使车内色彩明快,常用开关均采用旋钮设计,且位于触手可及的范围,在驾驶中操作方便。作为一款紧凑型家用车,蓝瑟的车内空间还是比较充足的。豪华型真皮座椅的坐垫比较舒适,不过靠背不够贴身。后排座椅虽有一定的舒适性,但倾斜角度有些大,会对舒适坐姿产生影响。 作为自动挡豪华版的东南蓝瑟在配置上并不给人高档之感。电动后视镜和4门电动车窗是标准配置无可争议,但司机座椅的6向手动调节就显得有些落伍了,更不要提韩国车常配备的前排座椅电加热功能了。 浅色隔热车窗玻璃为室内乘员提供了更好的环境,电动天窗使乘客多了一份享受,但冷暖空调还是手动的。 另外,国产三菱蓝瑟在人性化方面略显不足。例如杯架的设计过于单薄,显得不够稳妥,门壁板储物槽狭窄等。同时,蓝瑟全系都只是配备了单碟CD系统,SEi舒适版为4喇叭设计,而EXi豪华版为6喇叭设计,从资料来看,该CD主机并不支持MP3,也不支持音频输入,这在现在看来似乎显得有些落伍。 优点:品质成熟 缺点:百公里提速稍显缓慢 从试驾中发现,快速的油门反应和优良的
变速箱
搭配较为和谐,在环湖公路的行程中,只要稍稍踩下油门,车辆在低嚎声中快速向前。 动力系统沿用了菱帅的配置,搭载由哈尔滨东安发动机制造厂生产的三菱4G18 1.6L发动机。该款发动机最大功率为74kW/6000rpm,最大扭矩是133Nm/4500rpm。一向以稳定输出见长的三菱发动机在蓝瑟身上也显得非常平顺,只是在发动机怠速时有细微的抖动。 蓝瑟的自动变速器也是国内三菱品牌很常用的INVECS-Ⅱ智慧型自动变速器,在行驶中系统会主动侦测油门的深浅度、行车速度、刹车频率等数据,并把路况及操控状况与驾驶员换挡资料库中的数据相比较,以确定最佳换挡时机、最佳挡位,会给驾驶者提供更顺畅的驾驶感觉,同时也提升了燃油经济性。 在下坡和急转弯时还会辅以发动机制动,使驾驶者更从容地驾驶。不足之处是变速器没有自锁装置,如果不辅以手刹在陡坡上起步时会发生溜车。没有应用最新的三菱INVECS-Ⅲ变速器,大概是出于成本的考虑。 安全配置上,东南蓝瑟在同级别轿车中属中等水平,采用了三段可溃缩式方向柱、油箱自动断油、ABS加4轮盘式刹车、双气囊。 油耗:车身采用轻量化设计,重量只有1吨多一点,因此在油耗上占有一定优势。从厂家给出的数据看,蓝瑟60km/h的等速油耗仅为4.26L/100km,数值要好于同级别其他车型,也已超越了东南菱帅以前创下的4.6L/100km纪录。 舒适性:厂家资料显示,整车根据国内路况进行了34项优化设计。在行驶中感觉转向沉稳,但停车入库时就不轻松了,不过厂家介绍已经做了轻便性改良。对底盘的调校则比较务实,东南选择了较为舒适的调校方式,过减速坎时舒适性还是不错的,同时高速或山路行驶时保持了一定的运动味道,将操控性与乘坐舒适性较好地结合。不过,由于悬挂较软,因此在高速拐弯时,舒适性会受到一定影响。
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