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差速器壳损坏的原因是什么?其影晌是什么?

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答:差速器壳用钢料铸造成型，‘它承受的压力较大，几何形状比较复杂，故设制了许多加强筋，以保证它的强度和耐久性。在壳体内除差速齿轮和半轴齿轮止推面有止推垫圈外，其他轴承颈部、十字枢轴座孔、盆齿圈突缘等都是非摩擦面，也是基准面。车辆年久失修后，或车轮在特殊道路上使用频繁，驾驶操作不当或保修不善，其基准面会随之松旷而失准。基准面失准的影响有两个方面: (1)差速器壳轴承颈部与轴承内夯松旷时，变速器轴线就出现摆差，大小八字齿轮或圆柱主动齿轮和圆柱从动齿轮的正常啮合就受到影响，半轴齿轮花键套与半轴花键的正常传动也受其影响，这些部分的磨损也加速了。若轴承颈部磨损松旷扩大，不但壳体损坏，而且半轴与后桥铂管相互摩擦，致使半轴损伤。 (2)当十字枢轴与壳体十字枢轴座孔松旷的时候，十字枢轴出现摆差，齿轮传动的空量也增大，这样不但枢轴座孔磨损扩大使壳体损坏，而且十字枢轴有折断损坏的可能。差速器壳体的损坏多是受其他不良因素影响的，壳体基准面失准、变形、磨耗后又会加速其他机件的损坏。: 回答者：网友

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