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汽油车和柴油车的区别?

我公交车汽油车(前置发机)柴油车(置发机)我发现汽油车司机喜欢溜车且等红灯或者站候都要熄火柴油车同少溜车且等红灯或者站熄火啊难道司机想省点油真奇怪: 问提问者：网友 | 2017-03-22

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柴油车相于汽油车言:柴油车更点柴油发机热效率经济性较采用压缩空气办提高空气温度使空气温度超柴油自燃燃点再喷入柴油、柴油喷雾空气混合同自点火燃烧柴油发机需点火系同柴油机供油系统相简单柴油发机靠性要比汽油发机相同功率情况柴油机扭矩功率转速低随着近柴油机技术进步特别型高速柴油发机新发展批先进技术型柴油发机应用使原柴油发机存缺点较解决柴油机节能与CO2排放面优势则包括汽油机内所热力发机取代先进型高速柴油发机其排放已经达欧洲III号标准绿色发机目前已经欧美许新轿车力装置四选择理由 :提起柴油车些词划等号:噪音油污黑烟笨重……发机显能与尚精致驾驶者车宝相配宝TDI脏底呢我拿与汽油机比比:1.力强劲见柴油机力性面与汽油机差距些性能参数甚至要于汽油机;柴油机低速扭矩比较利于低速加速汽新推款TDI柴油轿车额定功率74kw0-100km/h加速间12.1秒高速达188km/h论家用商用力应该足够 2.经济性:油耗低、油价低、寿命柴油轿车明显优点尽管柴油机初置费用相较高(宝TDI比同类1.6升宝贵1.5万元)其燃油经济性比汽油机优30%左右经定程使用柴油机轿车加初置费内本费用明显低于汽油机轿车宝款柴油车90km/h等速油耗5.5L、120km/h等速油耗6.5L同手挡宝1.8T90km/h120km/h油耗别6.3L8.7L 另外由于柴油机没点火系统减少故障发概率比汽油机更具靠性其平均使用寿命汽油机1.5倍3.排放低柴油机CO2 排放比汽油机低20%HCCO排放约汽油机10%-17%颗粒NOX比置处理汽油机差现代柴油机通废气再循环排气处理明显改善颗粒NOX排放推宝TDI已经达欧洲3号排放标准其各项环保指标均优于汽油车 4.噪声、舒适性表现良直喷式燃烧室通电控制喷油废气再循环等手段降低噪声乘坐舒适性完全现代汽油机相媲美位宝TDI汽技术员告诉笔者宝系列汽油车型噪声依1.8T1.61.8TDI噪声情况与1.8相怠速声音略高速则轮胎噪声风噪主发机声音差别两道普及关卡 1.油品谈柴油车存问题倪教授首先提油问题普遍认内柴油品质较差影响柴油机性能影响油品质量素两面炼制品油质量;二运输程油质控制没精炼柴油含硫颗粒物颗粒物堵塞喷嘴硫则影响排放使用清洁柴油消除些问题近欧洲北美家都已经采取措施逐步使用更清洁柴油笔者随汽特约维修站解宝TDI针柴油品质较低问题特意发机进行改进德众TDI发机两柴油滤清器基础加装滤清器限度保护喷油泵目前内油品运输存问题随着柴油机普及柴油车市场壮油品质量问题定引起足够重视断改善 2.维修保养定期保养维护降低费用减少排放简单效办汽车保养维护其排放性能逐渐降于现代柴油机要使保持较排放性能应发机进行定期保养维护遗憾许用户往往并没足够重视喷油嘴必须保持清洁同要进行定期校准确保精确喷油量灰尘颗粒物堵塞供油系统喷油嘴现堵塞导致完全燃烧现黑烟前途量目前柴油轿车欧洲市场占率已达40%德达50%预计2006全欧洲每销售两辆轿车辆柴油车欧洲知名品牌奔驰、宝马都自柴油轿车且产量逐增加谈柴油轿车前景倪计民教授充满信说现柴油机应用领域越越广汽油机剩轿车块阵且块阵逐步柴油车占据胆预想未汽车世界柴油车统能关于柴油车汽油车优劣比讨论已经由已久看罢超级声PK赛钟SUV笔者柴油汽油两SUV车型归纳四具代表性关键词并邀请包括SUV车主、行业专家及汽车高级工程师等内5位众评委每场主题PK投票 PK关键词:燃油经济性投票结:50 柴油车胜本PK5位评委致场燃油经济性能柴油车优势点比计算同类排量汽、柴油SUV用车本明显体现评委声音(高先座驾:特拉卡2.9CRDI): 测试柴油特拉卡2.9CRDI真实油耗我选择太原--同路段进行磨合期试驾85km等速状态行驶路程约1415km耗油共约105升合百公油耗约7.42升第二车速设120km/自巡航跑第油格330km跑完箱油程表2799km总程754km合计油耗10.04升油耗于2.9排量SUV我非满意3.0左右汽油SUV百公油耗差要跑15L左右燃油经济性柴油车技术降低车使用本我省笔费用 PK关键词二:绿色环保投票结:3比2 柴油车胜环保性讨论评委3票投给柴油车2票投给汽油较往家提柴油车联想墨斗鱼情况见随着柴油发机技术解深入越越消费者高品质柴油车环保性客观认识其实由于柴油车绿色环保性油耗低、排放量柴油车欧洲已经非普及评委声音(华泰现代高级工程师): 同汽油车相比排量相同情况柴油车节省20%-30%燃料二氧化碳排放低20%北京例其运营着6万辆租车全部更换满足欧Ш标准柴油租车北京每减少油耗1.13亿升每司机节省运营燃油费用5600元减排二氧化碳34万吨说别家城市或都应该惊数字 PK关键词三:噪音投票结:1比4 汽油车胜噪音问题直柴油车硬伤本轮投票除自直使用柴油车特拉卡车主高先外其四位评委致票投给汽油车评委声音(于轮PK特拉卡2.9CRDI车主高先家柴油车看表示愤愤平): 其实随着柴油发机发展今我已经拥世界先进柴油发机水平接轨产品特拉卡2.9CRDI例共轨式喷油系统喷射压力产喷射程彼完全通共轨管内油压实现精确控制使高压油管压力与发机转速基本关共轨技术运用避免柴油发机噪音缺陷起减振降噪效驾驶程管发机噪音震水平都汽油车几乎异 PK关键词四:公众口碑投票结:0比5 汽油车胜全球柴油车推广呼声益高涨家相关部门积极倡导柴油车内发展全面松绑记者走访发现仅广公众政府机关决策者、负责柴油车没确、客观认识观念直束缚柴油车发展限制期伴随柴油车现脑海都世纪70代冒着滚滚黑烟、噪音震黑粗形象歧视政策限制让柴油车沦汽车产业发展弱势群体虽目前家相关部门积极倡导柴油车发展松绑根本说观念彻底转变依旧任重道远评委声音(清华汽车系教授、发机专家刘峥) 目前我原油纯进口量每8000万吨汽车保量2800万辆按照目前统计数字我能源供给相部依赖进口所发展柴油轿车普及柴油车应策问题我柴油车发展必趋势规律所避免: 回答者：网友

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