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汽车同步器,同步齿轮,齿环换新问题。
行驶中退到2挡有打齿声,然后开去修理厂,他把我同步器,同步齿轮,齿环全部换了。。可是开回家的时候,1挡挂上去,起步有异响声。。加速挂2挡挂不上去。超难挂的,要很用力。去问了修理师傅。说一向是刚换了齿轮太紧了愿意。需要磨合过短时间再看。。是这样吗??? 全部修了500多。
问
提问者:网友
|
2017-11-06
最佳回答
你的车挂档有打齿声肯定是同步器不起作用的缘故,需要更换同步器才能解决问题,但更换后挂档困难是不正常的,说明新换的同步器工作不正常。 同步器工作的基本原理是:挂档时通过变速杆及换挡拨叉拨着同步器接合套向同步环施加压力,从而对接合齿圈产生制动力矩,强制与其同步(同步是指接合齿圈与同步环不产生相对转动),当达到同步时接合套可顺利的越过同步环与接合齿圈啮合,完成挂档操作。若挂档用力太大,说明同步环对接合齿圈的制动力矩不够,使换挡时达不到同步状态,带有同步器的档位换挡时达不到同步是挂不上档的。
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