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为什么东风EQ140型汽车中的减速器为一道减速?

: 问提问者：网友 | 2017-01-26

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答:一般载重4吨以上的汽油汽车都采用二道减速的减速器。 汽车究竟采用哪一种传动速比，取决于设计思想:是军用车还是民用车，是一般载重汽车还是越野汽车，还要确定汽车的载重吨位、牵引吨位、最大爬坡性能、最高时速等。然后匹配发动机功率、最高转速、变速器的速比、减速器的降速比以及驱动车轮轮胎直径等。 载重汽车的性能，取决于发动机性能。体积小、马力大、转速高的发动机就可以采用速比小的变速传动机构，以提高车速和载重吨位。休积大一些的发动机就需采用速比大的变速传动机构，以适应载重吨位和行驶速度。 东风EQ 140型载重汽车发动机为135匹马力，转速为3000转/分，最低挡速比为7.31 : 1 ,最高挡速比为1:1，减速器减速比为6.33，发动机到驱动车轮上的传动比为46.2 91。解放CAIOB型载重汽车发动机为95K-马力，转速为2800转/分，最低档速比为6.24 = 1 ,最高档速比为0.81:l ,减速器减速比为7.63，发动机到驱动车轮上的传动比为47.6:1。在最低传动比率上，解放车比东风车小3%，在最高传动比率上，东风车比解放车大3%。由此可知，东风车和解 放车在最高和最低的传动比率上相差幅度不大。在车辆行驶速率，匕东风车略高于解放车，在爬速比上，解放车略大于东风车。东风汽车以增加了变速器最低档速比代替了减速器双线减速，它的功率比解放车大40马力，所以东风汽车可多载一吨。是因为它比解放汽车功率大40匹马力的缘故。如果东风汽车也设置二道减速，将会造成无功损耗，传动机构也会更加繁锁。: 回答者：网友

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