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电喷发动机点火系统是如何进行点火提前角自动控制的

: 问提问者：网友 | 2020-10-14

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你可以这样理解：发动机启动成功之后，发动机会根据传感器收集到的信号按照预先存储在电脑中的表格（可以理解为这个表格有很多组，涵盖了发动机的各种工况）去比对，符合哪一组，就按照哪一组的点火提前角来输出点火控制信号，并且ECU还会使这个提前角向着接近爆震的状态发展，当爆震传感器发出信号给ECU时，ECU就会马上把点火提前角调小一点，反复这个过程，使发动机的点火提前角保持在刚要爆震的边缘。: 回答者：网友

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点火提前角对发动机的性能影响很大。对于发动机的某一特定工况来说，有一个与之相对应的最佳点火提前角。如果在任意工况下都保持以最佳点火提前角工作，就能使发动机的功率、经济性、加速性和废气排放量等各项指标达到最优。影响最佳点火提前角的主要因素是发动机负荷和转速。此外，混合气浓度、进气温度、发动机水温等因素也对点火提前角有一定的影响。 电喷发动机的点火提前角是由发动机电脑通过电子的手段来控制的。电脑向点火控制器发出点火信号，通过点火控制器的导通和截止，使点火线圈的初级电流接通或断开，从而产生高压火花，并控制点火正时。 发动机电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号，即发动机负荷信号、发动机转速信号和曲轴位置信号。最前者可以通过空气流量计或进气管压力传感器及节气门位置传感器测得，后两者可以通过分电器内曲轴皮带轮附近的曲轴位置传感器测得。发动机在不同转速和负荷下的最佳点火提前角，被事先贮存在电脑的存储器内。在发动机实际运行时，山电脑根据所贮存的点火特性进行点火提前角自动控制。 电脑先根据负荷和转速信号，从存储器内读出相应工况下的点火提前角，再根据水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、点火开关、空调开关、自动变速器挡位开关等测得的发动机其他运转参数，对所选取的点火提前角进行修正，以保证在任意运转工况下都能获得最佳的点火提前角。最后，电脑还要根据曲轴位置传感器测得的曲轴位置基准信号，在各缸活塞到达压缩行程上止点之前，精确地按照这一最佳点火提前角触发火花塞跳火(图2-11 ) 作为确定活塞到达上止点位置基准的曲轴位置传感器信号，直接影响点火提前角控制的准确性。曲轴位置传感器可以安装在分电器内，也可以安装在曲轴皮带轮或飞轮齿圈附近(图2-12)。目前越来越多的电喷发动机采用后一种布置方式，这种布置方式能更准确地提供曲轴位置信号，达到更高的控制精度;而且山于不会磨损，长期使用后也不会影响点火正时。 发动机不同工况下的最佳点火提前角，是根据发动机台架试验的结果储存在电脑内的，再按照预定的准则，对燃油消耗、转矩、排放、爆震倾向以及其他行驶性能等进行优化后确定的。它只能代表这种发动机的一般情况。制造加工上的误差，或使用劣质燃油以及发动机磨损等原因，都会使个别发动机对点火提前角的实际要求偏离这种点火特性。这时，若仍按这一点火特性来控制点火提前角，就会使发动机因点火过早或过迟而产生爆震或造成动力下降、加速性变差。 电喷发动机点火系统通常采用带有反馈控制功能的电子点火提前控制方式，解决上述问题。这种控制方式是在缸体或缸盖上靠近燃烧室的地方设置一个爆震传感器。它能将发动机爆震时产生的压力波转变成电信号输送给电脑;电脑中的点火提前角反馈控制电路，根据爆震传感器传来的反馈信号来调整点火提前角，以保证在任意工况下的点火提前角都处于接近发生爆震的最佳角度。 电脑先按存储器内的最佳点火提前角的数值进行基本调整，然后逐步提前点火，直至爆震传感器测出一定程度的爆震。当电脑接收到最初的爆震信号后，就按预定的控制程序将点火提前角稍稍推迟。随着爆震的消失，控制系统又逐渐地增大点火提前角。这样不断地循环往复，就可将点火提前角始终控制在接近爆震的最理想范围内，从而进一步改善发动机的性能。: 回答者：网友

现在汽车是电脑控制燃油喷射系统，在发动机启动着车后，发动机电脑根据节气门位置传感器（主控信号）、空气流量计（主控信号）或进气压力传感器（主控信号）、曲轴位置传感器（主控信号）、还有水温传感器（修正信号）、爆震传感器等信号。发动机电脑根据这些信号对点火随时进行调整.希望对你有所帮助.: 回答者：网友

现在汽车是电脑控制燃油喷射系统，在发动机启动着车后，发动机电脑根据节气门位置传感器（主控信号）、空气流量计（主控信号）或进气压力传感器（主控信号）、曲轴位置传感器（主控信号）、还有水温传感器（修正信号）、爆震传感器等信号。发动机电脑根据这些信号对点火随时进行调整。: 回答者：网友

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