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POLO Cross Polo AT和骊威 1.6 自动劲锐智能版 哪个更好?各方面的对照比?
POLO Cross Polo AT和骊威 1.6 自动劲锐智能版 哪个更好?各方面的对照比?
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提问者:网友
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2017-07-23
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跨界之风,吹得兴起。近一年来,CROSS成为热点词汇,尽管它所表达的意思很难用一两个词来描述清楚,但是这并不妨碍人们对它的浓厚兴趣。不管是否真的能用CROSS车型完成跨界行动,带点野味儿的外表就象穿了迷彩背心和短裤的美女一样,充满另一种诱惑。就在北京车展前不久,东风日产推出了一款新车型——骊威劲锐版,四款车型价格从9.98万—11.28万。看到骊威劲锐版,就很容易想起另一款车,就是CROSS POLO。于是,我们把这两款风格极为相似的车型放在一起,简单的对比一下,看看走相同路线的各有什么优势与不足。● 价格——比原车型贵1.2~1.3万元毫无疑问,这两款车型都比其普通车型贵,CROSS POLO比劲情1.6要贵12000元,同时还少了四样配置,如倒车雷达、蓝牙、后视镜防眩目和MP3接口。而多出来的钱,显然是花在了外观和底盘高度的改变上。CROSS POLO和骊威劲锐智能版指导价格CROSS POLO 指导价(万元) 骊威劲锐智能版 指导价(万元) MT 11.33 MT 10.28 AT 12.93 AT 11.28而对于骊威来说,不存在升高底盘这方面的成本投入,因此与自动全能型所差的12800元也就只是用在了外观的改变上面,而在配置上只多了一个前雾灯。相对来说,与原车型的价格相比,两款车型多出的价钱差不多。● 外观——骊威劲锐版更夸张 CROSS POLO较温和两车的外观都是在原车型基础上改进而来的,相比之下,CROSS POLO的改动要更大,毕竟是将底盘升高了17mm。不过,很遗憾,我们在骊威的官方资料中并没有查到其最小离地间隙。目前在网上查到的数据为150mm(未经官方确认仅供参考),这个数字相对来说远远高于CROSS POLO的117mm。车身外观上所做的改动基本上都体现在大包围和行李架上,由于骊威的车身尺寸更大,因此视觉上加了大包围的骊威劲锐版也就显得更加野性一点,配合斜三角的前大灯,挺象那么回事的。另外,骊威前脸倒U形的包围和银色护板,加上车身又比较高,显得比较有SUV的味道。相比之下,CROSS POLO在POLO原本时尚精致型的外观基础上所做的改变,也只是加了包围和护板,虽然与POLO相比是更粗犷豪放了,但还是脱不了比较优雅派的身形。车头比较圆润,也不是很厚重,因此效果就不至于令人觉得夸张。
车轮
制动 骊威 1.6 自动劲锐智能版 POLO Cross Polo AT 前制动器类型: 碟式 通风碟 后制动器类型: 鼓式 鼓式 前轮胎规格: 185/65R15 205/45R16 后轮胎规格: 185/65R15 205/45R16 备胎: 全尺寸 全尺寸另外,以轮胎规格来看,骊威劲锐版并没有针对这个粗犷的外形将轮胎升级,15寸的轮毂显得有点小气,185的胎宽也没显出“劲锐”的味道。相比之下,CROSS POLO不仅轮毂规格更大一号,看起来很有力量,205的宽胎当然也比较拿得出手,并且前刹车盘为通风式也好过骊威的普通碟式。● 内饰——乏善可陈 各有一点长处内饰基本都与原型车保持一致,最明显的不同只在于座椅改为双色织物,这一点上两款车型都是一样的。CROSS POLO的内饰只在几个微小细节上略作改变,比如手动挡的挡把上印有“CROSS”的字样。方向盘、中控台都维持原状,很低调安静地摆在那里。那个银色装饰的四幅式方向盘,怎么看都象一个乌龟伸出四个爪子。
仪表盘
的样式真的是很老很老了……如果说CROSS POLO的内饰是大众那种非常传统的特色,那骊威劲锐版的内饰也并没有什么新鲜感,虽然以黑色来强调带运动感的氛围,但实际上中控面板也还是乏善可陈的,最最普通的设计与功能分布,三个筒状的仪表盘有了一点运动的气息。而且,骊威的中控面板下部设计得过于平直,对于驾驶员来说操作并不是很方便。由于骊威劲锐版采用了黑色内饰,座椅也完全是黑与暗红的深色搭配,整个车内空间显得比较压抑,并且座椅的椅形和材质都显得比较一般。相比之下,CROSS POLO三色深浅搭配的织物座椅显得非常有运动感觉,既时尚动感,在人体工程学方面的设计也更合理,前排的包裹和支撑都是比较到位的,只是稍显单薄。● 配置——水平相当,CROSS POLO实用一点说实话,这两款车型的配置都不算高,配置单上出现的都是相对来说比较基本的那些,比如双气囊、ABS+EBD、手动空调、电动车窗等。
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