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连杆轴承异响有何特征，如何诊断排除

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连杆轴承异响的特征是:在发动机突然加速时，有“挡、挡、挡”连续明显的敲击声。 (1)连杆轴承与轴颈过甚，径向配合间隙过大; (2)连杆轴承合金层烧毁或脱落; (3)连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断; (4)机油压力太低或机油太稀; (5)发动机长期高温、高负荷下工作。 2.连杆轴承异响的诊断方法 (1)变换转速试验。起动发动机，分别山怠速到低速，山低速到中速，再山中速到高速加大节气门进行变换转速试验，同时结合逐缸断火试验和听诊等方法反复进行。若响声随着发动机转速的升高而增大，抖动节气门加油的瞬间异响突出，则为连杆轴承异响。 (2)断火试验。在怠速、中速、高速等工况下，逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又立即出现，则可断定为该缸连杆轴承异响。 (3)听诊。如用听诊器或长柄起子触在发动机缸体上听诊，响声不明显，但在发动机下方异响明显，则为连杆轴承异响。 (4)检杳机油压力。在诊断连杆轴承异响时要注意检杳机油压力。声严重，又伴随有机油压力低，说明轴承与轴颈的配合间隙过大。 出现连杆轴承异响时，应拆下油底壳，检查连杆轴承的配合间隙，换轴承或对发动机进行大修。如果响视情更换轴承或对发动机进行大修。: 回答者：网友