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奇瑞A515精英版后悬挂到底好不好？利弊在那里？

奇瑞A515精英版悬挂如下：麦弗逊式独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器/复合多连杆式独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器（前/后）。后悬挂很少见，想知道这种后悬挂的利弊都有哪些？: 问提问者：网友 | 2017-03-20

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确切的说：是三连杆拖曳臂复合悬挂，同类的有马自达3、福克斯、蓝瑟奇瑞A5的多连杆独立后悬。独立悬架结构是在非独立悬架结构的基础上发展起来的更高一级悬架系统，而多连杆独立悬架又是独立悬架结构中比较高级的结构。奇瑞A5的复合多连杆独立悬挂系统由多个螺旋弹簧和支撑杆件组成，可以通过综合控制车轮的各方向力度来达到最佳的稳定及舒适性目的。在操控感觉上，由于车轮得到了最大自由度的释放，所以后轮可以在一定程度上随着前轮一同转向，弯道适应力更强，改善了加速和制动的平顺性和舒适性，而且该结构还可以最大限度的发挥轮胎抓地力，确保了车辆行驶的稳性性和舒适性弊在于后期保养贵维修复杂: 回答者：网友

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