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您好.我想咨询一下：我车子传动轴万向节爱坏，是什么导致的？

: 问提问者：无 | 2020-12-10

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用中碳钢，具体原因见下：低碳钢塑性好，但强度硬度较低，焊接性与冷冲压工艺性很好，可用来制作各种标准件、轴套、容器等；高碳钢塑性差，硬度高，疲劳强度差，切削加工性差，做轴类零件韧性不够，易断。这类钢适合制作静承压型、耐磨性零件，如重钢轨、轧辊。适当热处理后也可制作弹簧、钢丝绳等等需高硬度、高耐磨性零件；汽车传动轴的主要作用是支撑回转体、传递动力。工作条件一般会承受交变转矩及拉压载荷，轴颈与键部位承受较大的摩擦与磨损。失效形式主要是断裂与局部过度磨损，断裂包括疲劳断裂与过载断裂。: 回答者：网友

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万向节的损坏由轴承缺乏滑油、与枢轴干摩擦开始，而后枢轴颈部表面形成沟槽，钢碗盲孔内壁形成沟槽，垫圈、衬垫脱落，滚针折断和脱落，俐碗外颈与叉孔松旷，盖板螺钉及盖板松动脱落，钢碗脱落。这是由于年久失修而造成的，尤其在第三万向节处最易发生。当万向节一只或两只钢碗脱落的时候，万向节十字形枢轴就会迅速地脱离或打断万向节轴叉。给车辆造成不可估计的严重损失。如汽车满载长距离下坡，由于第三万向节部分严重松动或松旷，传动轴及万向节的超速率旋转就失去平衡，极大的震动和冲击力迫使万向节周围的附件脱落和折断，于是万向节脱落。传动轴在万向节脱落的瞬间将后制动分泵气管打断，使车辆失去传动牵制，无法制动，车辆滑行的速度越来越快。驾驶员处于这种情况下无任何补救措施，只有根据路况让车辆碰壁或翻沟。这说明传动轴万向节不仅仅是为了传递扭力的，它能使车辆受到传动的控制。可以说传动轴万向节是车辆行驶中的安全装置，必须引起驾驶员和承修者的足够重视。: 回答者：网友

车辆传动轴的不平衡，在行驶中会出现一种周期性的声响，行驶速度越快，响声越大。严重时，能使车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木的感觉。由于车身发抖，会造成车辆各部机件的松动，导致事故。驾驶室振动，严重的会造成焊点开裂。造成车辆振抖的原因有：　　（1）传动轴弯曲；　　（2）传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜；　　（3）中间支承固定螺栓松动；　　（4）中间支承轴承位置偏斜；　　（5）万向节损坏，安装不合要求；　　（6）传动轴上原平衡块脱落。: 回答者：网友

车辆传动轴的不平衡，在行驶中会出现一种周期性的声响，行驶速度越快，响声越大。严重时，能使车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木的感觉。由于车身发抖，会造成车辆各部机件的松动，导致事故。驾驶室振动，严重的会造成焊点开裂。造成车辆振抖的原因有：　　（1）传动轴弯曲；　　（2）传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜；　　（3）中间支承固定螺栓松动；　　（4）中间支承轴承位置偏斜；　　（5）万向节损坏，安装不合要求；　　（6）传动轴上原平衡块脱落。: 回答者：网友

高碳钢塑性差，硬度高，疲劳强度差，切削加工性差，做轴类零件韧性不够，易断。这类钢适合制作静承压型、耐磨性零件，如重钢轨、轧辊。适当热处理后也可制作弹簧、钢丝绳等等需高硬度、高耐磨性零件；汽车传动轴的主要作用是支撑回转体、传递动力。工作条件一般会承受交变转矩及拉压载荷，轴颈与键部位承受较大的摩擦与磨损。失效形式主要是断裂与局部过度磨损，断裂包括疲劳断裂与过载断裂。: 回答者：网友

将轴承壳盖油毡和垫圈装回十字轴颈上，再将十字轴套入万向节叉(伸缩节叉)，有油盅的一面朝向传动轴，装进轴承壳(要注意凹槽与螺孔对正)。然后放上盖板和螺栓锁片。拧紧螺栓，十字轴应能转动，不得有卡住或轴向松动现象。最后以锁片将螺栓锁住。有些车型的万向节，需用手锤轻轻敲击轴承壳外部才能装上，但不可装偏或锤击过猛，以免打坏零件，待露出锁环槽，稳妥地将锁环锁紧为止。: 回答者：网友

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