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丰田RAV4，本田CR-V ，现代ix35那个更好一些啊？

丰田RAV4，本田CR-V ，现代ix35那个更好一些啊？谁是上述的车主啊，能描述一下吗？: 问提问者：网友 | 2017-07-08

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当三款车摆在一起时，我们注意到RAV4的车身尺寸是最大的，而最新设计的ix35车身反而显得最为紧凑，这跟ix35设计出自欧洲人之手有一定关系。但是查看三车的尺寸数据，三车几乎不相上下，ix35更以2640mm的轴距超越了同级标杆CR-V。　　 ix35 CR-V RAV4 　　轴距（mm） 2640 2620 2660 　　长度（mm） 4420 4575 4630 　　宽度（mm） 1820 1820 1815 　　高度（mm） 1660 1680 1685 说到驾驶感受，RAV4和CR-V都展现了各自品牌的典型特性——RAV4的驾驶相当轻松，转弯半径比较小，拐窄弯比较灵活，日常驾驶的便利性值得称道。但是在绕桩环节，RAV4的底盘显得功力不足，车身在过弯时的摇晃幅度较大，令人没有信心挑战极限；而在加速环节，RAV4的四前速变速箱虽然足够的平顺，但无法掩盖挡位数少带来的动力衔接不平滑的显现，整个驾驶过程里发动机声音也比较高。　　本田CR-V的柏油路操控表现向来是同级颇具口碑的。在专业的试车场里开着CR-V过弯，的确能感觉到其底盘调校的造诣，过弯时车身侧倾小、转向有丰富的回馈感，绕桩操控时给人不错的信心，虽然是高车身的SUV，却可以比较投入地过弯，操控感的确很接近轿车。但是在模拟日常城市环境的低速窄弯中，CR-V的转弯半径偏大，方向盘也略感重手，感觉亲和力有些不足。　　有了前面两款对手的铺垫，再驾驶ix35上路，首先给人惊喜的是动力表现。Ix35采用现代最新的θ-II CVVT发动机，我们驾驶的这款2.4L车型，相比同场对比的CR-V和RAV4 2.4L车型，在功率与扭矩输出上都是最突出的，轻点油门起步，能感觉到ix35的轻快感确实胜于前面两台车。相比发动机输出数据上的微小优势，ix35更大的亮点在于其6速手自一体变速箱，在全力加速进行0－100km/h测试的环节，ix35的动力传输最为平顺，换挡迅捷而且不容易察觉，这款6AT对于行车高级感的贡献十分明显。　　不得不提的是，ix35出自现代汽车在欧洲法兰克福研发中心的底盘也带来了令人惊喜的操控表现。在模拟日常市区的狭窄弯道，它的转向和对手一样轻松，而最为紧凑的车身尺寸又带来了更灵活的转弯表现。在激烈绕桩环节，ix35的车身侧倾控制不但抛离RAV4，甚至比CR-V感觉还要出色，悬架的支撑非常到位，车身在应付激烈: 回答者：网友

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