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怎样发动机制动?

怎样发动机制动?: 问提问者：网友 | 2017-05-19

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发动机制动是指下坡时挂入低速挡控制车速，会耗油的，不划算，不过遇到长下坡可采用此方法，防止长时间使用刹车使刹车片过热而失去制动能力。在离合器接合和挂着低速档时，以降低供油利用发动机怠速牵阻的方法降低汽车行驶速度，称为发动机制动。发动机制动的操作要领是: (1)松抬加速踏板。将加速踏板松抬到适当位置或完全松开，使发动机低速运转，利用发动机的牵制作用来降低车速。供油越少，发动机的牵制作用越大，制动力也越大。 (2)换入低速档。下陡坡前换人低速挡，利用发动机的牵制作用以降低车辆的溜坡速度。档位越低，变速比越大，制动力也越大。利用发动机制动是指抬起油门踏板，但脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？１、在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且可一脚踩死，以防侧滑。２、在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。３、在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时应使用发动机制动，车轮制动器的制动力矩，必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩，这样会推迟车轮抱死的时间，降低制动效能。４、利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。５、如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。抬起油门踏板，当然是完全抬起，脚完全离开油门踏板，发动机处于怠速供油状态。不脱离发动机，指没有踩下离合器，发动机和汽车的传动系没有脱开。发动机开着挂着当利用发动机达到减速的目的，说白了就是平常开车时跑高速突然挂到低档时的顿挫感抬起油门踏板，当然是完全抬起，脚完全离开油门踏板，发动机处于怠速供油状态。不脱离发动机，指没有踩下离合器，发动机和汽车的传动系没有脱开。发动机开着挂着当利用发动机达到减速的目的，说白了就是平常开车时跑高速突然挂到低档时的顿挫感一些高级汽车利用发动机制动，它原理是，在发动机到上止点时打开汽门排气，从上时点到下时点通过钢桶和火塞的真空压强减速，到下时点再打开排汽门排气，再从下时点到上时点又通过钢桶和火塞压缩空气来实现减速的.这发动机的中间过程不进油的. 这话怎么才能说的清楚呢，发动机是不会制动的在您问的问题里只能说一句就是带档滑行等于用发动机制动例子：下非常陡的坡，在雪峰山就有一处，标明1档下的！就是固定在在一档上不加油带刹车下坡。放开油门..直接换最高挡..高挡运转时.必须要有一定的转速.. 一些高级汽车利用发动机制动，它原理是，在发动机到上止点时打开汽门排气，从上时点到下时点通过钢桶和火塞的真空压强减速，到下时点再打开排汽门排气，再从下时点到上时点又通过钢桶和火塞压缩空气来实现减速的.这发动机的中间过程不进油的. 这话怎么才能说的清楚呢，发动机是不会制动的在您问的问题里只能说一句就是带档滑行等于用发动机制动例子：下非常陡的坡，在雪峰山就有一处，标明1档下的！就是固定在在一档上不加油带刹车下坡。放开油门..直接换最高挡..高挡运转时.必须要有一定的转速.. 发动机制动是利用发动机的转速来限制车速，高档越野车种一般会利用这个原理做道陡坡缓降: 回答者：网友

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