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汽车自动挡怎么使用？

汽车自动挡怎么使用？: 问提问者：网友 | 2018-04-26

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P??Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 R??Peverse gear，倒车档。倒车时用。 N??None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D??前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 2??低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 1??Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。无极变速和自动挡有区别吗？不一样的。无级变速(CVT Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。自动档（AT自动档汽车自动档汽车是指采用自动波（自动变速器）的汽车，它能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波（简称AT）、机械无级自动波（简称CVT)、电控机械自动波（简称AMT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为了自动波的代名词，因此着重介绍AT是极有必要的。一、液力自动波（简称AT）结构与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置，即手动拨杆，标志P（停泊）、R（后退）、N（空档）、D（前进），另外在前进档中还设有“2”和“1”的附加档位，用以起步和上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。 AT的优点是不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较 P停泊档，车子停稳了才可以使用R倒车档位N空档D S都是前进档，一般用D，S是运动模式，发动机转速较高时才切换档位，一般不用。自动挡直接踩油门就可以啊大部分的档位都是4个 R D N 还有一个忘了 AMT自动离合手动变速器档杆附近应该还有个按钮之类的吧，用于自动换挡和手动换挡的切换，不过手动换挡是不用踩离合的（因为本来就没有传统的需要踩的离合，用的是电子控制）。自动换挡状态：点火，踩刹车，放手刹，从N档回到中间位置，松脚刹，给油，走。手动换挡状态：起步前和自动一样，起步后手动加减档。回答人的补充 2010-02-06 05:31N是空挡，R是倒档，停车时放到N档拉起手刹。没有自动挡的P档。 N是空挡，R是倒档，停车时放到N档拉起手刹。没有自动挡的P档。不是很陡的斜坡挂到D档直接松开刹车踩油门就行了，如果是很陡的斜坡就需要挂进低速档然后左脚踩住刹车右脚踩油门，在慢慢加油的同时慢慢松开刹车就可以了。: 回答者：网友

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