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诊断人为故障一般有哪些具体方法?

: 问提问者：网友 | 2017-06-08

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常用诊断人为故障的诊断方法有以下几种: ①听诊法:倾听机器内部声响。一般常用起子作听诊器来辨别(如敲缸、气门响、大小瓦响等)，确定故障所在。 ②仪器仪表检查法:利用仪器仪表设备，在不拆卸机件的情况下，检查各部位技术状况。如测气缸压力、制动性能、发动机转速等。 ③观察法:对车辆发生故障后的外部现象和形式，如四漏、烟色、气味等进行观察分析 ④嗅闻法:利用嗅觉器官辨别排气烟味、烧焦臭味等特殊的气味，来判断故障的部位。如离合器片烧蚀时产生烧焦的石棉异常气味，电线束烧着时有橡皮臭气，排气管排气的烟雾气、汽油气等。 ⑤触摸法:利用触摸可能产生故障部位的温度及震动情况，从而感觉异常现象。如零件表面的精度，机油缺乏、变质，冷却水或润滑油温度过高，机件发热，某些配合部间隙过小而摩擦发热等。 ⑥感受法:通过维修人员亲自试车后的体验，而感受出故障，或运行中发生的异常现象。 如发动机不易启动，启动后运转不稳，产生剧烈振动，运行中驾驶室振抖，前轮“发飘”，离合器打滑等，都可通过人身感受判断。 ⑦比较法:又称总成(或零件)互换对比法。在分析故障时，怀疑某部总成(或零件)有毛病，可将其拆下更换新件(或可靠件)，观察其工作有无明显变化而确诊。 ⑧部分停止工作法:停止发动机局部工作来观察故障征象有无变化，从而判断出故障部位。例如采用断缸法(即停止某缸工作)，来判断异响或其工作状况。 ⑨试探法:在对故障进行分析的基础上，若怀疑某部存在故障，又不能肯定时，采用试探性的调整和其它措施，来改变某部位的技术状况，观察其变化情况以断定故障所在。如发动机压缩力不足，怀疑是汽缸与活塞之间密封不良，此时可向缸内加人少许机油，短时间内改变它们之间的配合关系，若发动机压缩力增大时，则证明分析判断是正确的。: 回答者：网友

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