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EQ491型发动机有哪些主要结构特点?

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在喷气发动机出现之前，活塞式飞机发动机大多采用星型设计，因其曲轴短战场生存性强，再因其结构紧凑占用飞机空间小而被舰载机广泛使用；其余发动机则采用V型设计。现代的一些轻型飞机则采用直列或水平对置型发动机。: 回答者：网友

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EQ491型发动机为四冲程、火花塞点燃式、直列、四缸、单顶置凸轮轴发动机。发动机主要特征: (1)整机结构特征：单顶置凸轮轴;采用的正时齿带寿命长，噪声小;硅油风扇离合器;嵌人式排气门座;排气门密封锥面堆焊钻基合金。由于采用嵌人式排气门座和钻基合金锥面排气门，EQ491型发动机既可以使用有铅汽油，也可以使用无铅汽油。 凸轮轴位于摇臂上方，凸轮轴由一个齿形带骆动，该齿形带同样驱动装于缸体前端上的辅助轴，辅助轴依次驱动分电器、机油泵及汽油泵，该机纵剖面见图109. (2)润滑系结构：机油泵从机油收集器中吸人机油，将机油泵人一个辅助油道，而后机油进人机油滤清器，再进人主油道，机油从主油道进人曲轴主轴承、辅助轴轴承、凸轮轴轴承，从辅助轴轴承中喷出的机油。润滑分电器传动轴。进人中间凸轮轴轴承的机油，还可进人装于缸盖凸轮轴轴承座的喷油管，喷油管上有八个小孔喷出机油分别润滑摇臂与凸轮。 (3)冷却系结构：冷却液大循环:散热器一水泵一缸体~调温器罩‘散热器。冷却液小循环:水泵~缸体~缸盖，进气管一暖风散热器~水泵。: 回答者：网友

传统的发动机是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体，最后才进入到气缸内的。在此过程中，因为喷油嘴里燃烧室还有一定距离，微小的油粒会吸附在管道壁上，而且汽油与空气的混合受进气气流和气门关闭影响较大。: 回答者：网友

最早的缸内喷射技术就是柴油机，这个稍微有点发动机常识的都知道，不多说了。 现在说的缸内直喷就是指汽油发动机的这项技术。百度百科上有些讲解。其他的和传统发动机不同的就是缸盖构造，主要指燃烧室的形状和开孔的布局。其他的机械方面没大的变化。电控方面，喷油嘴肯定是不同的，因为压力改变了，供油系统也不同了，油轨也改了。: 回答者：网友

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