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顶置双凸轮轴十六气阀多点电喷发动机

爱丽舍双燃料车发动机为顶置双凸轮轴十六气阀多点电喷发动机与 BOSCH MP5.2直列四缸8气门 发动机有什么不同,前者与16V发动机又有什么不同
提问者:网友 2017-06-04
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传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门,4个汽缸总共8个气门。这种二气门配气机构相对比较简单,制造成本低,维修起来也相对容易。驱动8个气门用一条凸轮轴就够了。凸轮轴的安装方式有:顶置式和下置式(少数美国车在用)。综合起来就描述为:4汽缸8气门单顶凸轮轴(SOHC)发动机。 对于输出功率要求不太高的普通发动机来说,两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。    排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构,即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门(千里马1.3)。近年来,世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中,每个气缸各有两个进气门和两个排气门。由于气门多,多数机器的凸轮轴也用了两根。综合起来就描述为:4汽缸16气门双顶凸轮轴(DOHC)发动机。 8V、16V的“V”是英文valve(气门、阀门)的意思,8V就是8气门。 每缸四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率,新款轿车大都采用四气门技术。 双燃料比普通型号多了燃料转换器,其他地方一样。
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