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关于第一辆车

关于第一辆车: 问提问者：网友 | 2017-05-12

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第一辆车推荐QQ，瑞麒M1比QQ稍贵，但也不错。从外形来说，F0最棒。M1和F0油耗都不大，挺好的。如果指的是马车的话，那就无从考证了新中国的第一辆汽车是1956年7月13日诞生的。其过程之艰难无法想象：它是在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。在此之前，我们“除了会造桌子椅子，一辆汽车也造不出来”。《焦点访谈》通过对当年第一汽车制造厂见证第一辆汽车诞生、开着第一辆汽车上路的职工的采访，再现了那段艰苦而难忘的创业历程。 “解放牌”汽车出世 1954年10月，中央人民政府委员会第30次会议上，毛泽东说：我们会造什么？除了桌子椅子，连一辆汽车都造不出来。旧中国工业基础实在是太薄弱了。1953年，国家开始了第一个五年计划，确定以156项重大工业项目为中心的工业化进程。1956年党的八大召开前夕，一辆墨绿色的汽车从总装配线上开了下来，她被命名为“解放牌”。 1956年7月13日，汽车厂建厂三周年的前两天，第一辆汽车诞生了。从这一天起，中国不能制造汽车的历史结束了，我们自己的汽车源源不断地一天比一天更多地从这里开出去。汽车下线后的第一件事是到吉林省委报捷。在当年报捷车队12名司机的合影上，照片中有一位女司机叫王立忠。说起1956年7月15日，第一次开上国产汽车的那一天，笑意仍然写在她的脸上。王立忠：我们早早就到厂子里来了。到的时候，就看见厂内相当热闹了―――锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，到处都是彩旗，人简直是里三层外三层的，都没办法走了，都想上跟前去摸一摸，看一看，大家激动得简直是不得了了。毛泽东圈定“解放” 生产新中国第一辆汽车的第一汽车制造厂被人们称为共和国工业的长子，这位日后新中国工业的巨人是从日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。几十年过去了，中央新影厂的纪录片中的声音依旧清晰：新厂址旁边是日本帝国主义的细菌工厂的废墟，地下监狱的墙壁上染过我们同胞的鲜血，炼人炉的烟囱是杀人的残酷罪证。在这样的地方建成新中国民族工业的第一排厂房，其意义不仅在于工业生产本身，在这里，矗立起的是民族自强与尊严的丰碑。1953年7月15日，第一汽车制造厂正式奠基，奠基石上面是毛主席亲笔题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”。从此，新中国有了自己的汽车工业。那么，产品的品牌叫什么合适呢？大家又不约而同地想到了毛主席。一汽厂史编纂者王第兰女士：毛主席说，是不是先请他们―――就指着(一机)部里的领导―――先拿个意见。一机部里边的领导讨论了很长时间，有的提出了叫“前进”，有的提出叫“ 个人觉的第一次买车不需要买太好的车除非你对驾驶技术很精通不然会废车的节油安全系数高的最好中国造的第一款车应该是有张学良将军支持制造的“民生牌”载货车。中国第一汽车制造厂于1956年7月15日开出第一辆解放牌载货汽车，使新中国的第一辆制造的第一辆车。 1958年5月12日第一辆国产“东风牌”轿车在第一汽车厂试制成功，同年9月28日第一辆红旗牌高级轿车诞生。 1958年，上海汽车装配厂生产。被定名为凤凰牌轿车。这是建国后，上海生产的最早的轿车。后遇困难时期，停产。1964年，在国内经济好转的情况下，再次投产，改称上海牌SH760型轿车。诞生于1947年的南汽，自从1958年生产出中国第一辆轻型卡车――跃进牌卡车其实哪些因素比较重要呢？首先，菱帅在二手车市场的保值很低，所以既然是要买个二手车，以后难免会再卖掉，所以保值率低的车就先不要考虑了啊，但是我估计他可能是感觉菱帅改装起来会容易些吧，但是要明白，一是改装的费用很贵哦，二是太过个性的改装年检的时候要小心了啊。至于其他车型，我感觉捷达，高尔夫还有宝来与伊兰特都可以，个人感觉宝来和高尔夫无论是质量还是操控都要好过其他的车型，福克斯和别克等的二手车手动和自动在耗油方面略高啊，普力马的保值很低，乐风不是很了解，普桑还有2000以及3000的车悬挂我不是很看好，当然开起来容易上手，但是车型老旧，不过保值率很高，因为国人比较认可啊，综合考虑还是买宝来和高尔夫吧，但是已经是老款的宝来或是宝来经典，千万别买新宝来，否则会后悔的，买二手车最好找明白人，别买到事故车什么的: 回答者：网友

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