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货车的6缸发动机与4缸带涡轮增压的发动机动力相差多少？

货车的6缸发动机与4缸带涡轮增压的发动机动力相差多少？: 问提问者：网友 | 2017-06-17

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这个不好比较，得看排量上的差距。只能知道是，同一款发动机，有涡轮增压功率能增加20%-40%觉得楼主误解了把发动机做成六缸还是四缸的最主要用意。也就是说不是缸数越多，排量就越大。比如拖拉机用的单缸柴油机很多超过两升排量的，比很多三四缸的发动机排量都大。先说说为什么做成缸数少吧，缸数少的发动机结构简单，价格低廉，在对振动和噪声要求不那么高的情况下可以尽量做成成本低的少缸内燃机。比如拖拉机的多缸机（有的三缸），国内价格比较便宜的轻卡等。而做成多缸机的用意，除了增加排量的需要，更多的是为了迎合使用运行平稳，振动小等的需要。这就是为什么不直接把拖拉机用的单缸柴油机直接用在轿车上的原因。当然，这还有个排放的原因。如果排量大的话就要通过不断增加缸数来实现，那么过万马力的船用内燃机就得做成N多个气缸了。这个不好比较，得看排量上的差距。只能知道是，同一款发动机，有涡轮增压功率能增加20%-40%觉得楼主误解了把发动机做成六缸还是四缸的最主要用意。也就是说不是缸数越多，排量就越大。比如拖拉机用的单缸柴油机很多超过两升排量的，比很多三四缸的发动机排量都大。先说说为什么做成缸数少吧，缸数少的发动机结构简单，价格低廉，在对振动和噪声要求不那么高的情况下可以尽量做成成本低的少缸内燃机。比如拖拉机的多缸机（有的三缸），国内价格比较便宜的轻卡等。而做成多缸机的用意，除了增加排量的需要，更多的是为了迎合使用运行平稳，振动小等的需要。这就是为什么不直接把拖拉机用的单缸柴油机直接用在轿车上的原因。当然，这还有个排放的原因。如果排量大的话就要通过不断增加缸数来实现，那么过万马力的船用内燃机就得做成N多个气缸了。: 回答者：网友

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