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关于高转速发动机马自达3

关于高转速发动机马自达3: 问提问者：网友 | 2018-02-22

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理论上讲高转速发动机在城市中使用时，会显得有些拘谨，走走停停的情况下，往往还不能达到足够的发动机转速，就已经要慌忙选择踩刹车了，再加上长安马自达3采用的是陈旧的4速手自一体变箱，换档感觉会比较明显，不够顺畅. “汽车之家”对2.0L长安马自达3的试驾评测：“起步前段加速感并不强烈，明显感觉到一挡齿速比偏小，6500转升档时候，速度已经可以突破60公里。2挡齿速比递减更加明显，这也是4速变速箱物理结构的缺点，为了保证最高车速，必须各个挡位齿轮数递减比例加大。长安马自达3这款2.0发动机调校为纯高转速发动机，3500转之后才进入这款2.0发动机的最佳工作区，3000～4500之间是扭力最大爆发区间，并不宽广，适合喜爱大油门起步的朋友。发动机自动断油转速超过7000转，徘徊在7200转左右，再一次证明了这是一款彻底的高转速发动机是只有转速高了才能输出更高的功率，后期的加速效果会更舒服，但不如低转速发动机实惠好车这个高转速是指如果要发动机的扭矩发挥出来，需要较高的转速。一般来说高转发动机的最大扭矩都出现在4000转以后，高速有劲。马3 2.0的最大扭矩在4500转，是典型的高转发动机。相反，低转速发动机扭矩可能在3000多就出现了。而进入4000以后扭力开始衰减，导致加速乏力。捷达的两气阀（3500转）算就是个典型。所以高转低转和效率没有直接关系，也不能说高转比低转更有优势，设计取向不同而已。不过如果相同排量，相同最大扭矩的发动机比加速的话，肯定是高转的加速快。但是如果在市区里慢慢开车，肯定是低转发动机走的舒服。所以要看具体场景。捷达是家用定位，马三运动定位。他们两个的发动机选择都是正确的。城市用这些高速发动机肯定没用，高速才是这些发动机的用武之地！理论上讲高转速发动机在城市中使用时，会显得有些拘谨，走走停停的情况下，往往还不能达到足够的发动机转速，就已经要慌忙选择踩刹车了，再加上长安马自达3采用的是陈旧的4速手自一体变箱，换档感觉会比较明显，不够顺畅. “汽车之家”对2.0L长安马自达3的试驾评测：“起步前段加速感并不强烈，明显感觉到一挡齿速比偏小，6500转升档时候，速度已经可以突破60公里。2挡齿速比递减更加明显，这也是4速变速箱物理结构的缺点，为了保证最高车速，必须各个挡位齿轮数递减比例加大。长安马自达3这款2.0发动机调校为纯高转速发动机，3500转: 回答者：网友

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