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开放式差速器和多片离合器的概念及区别

作为全时四驱的车辆，开放式差速器的作用和多片离合器的作用，孰优孰劣？不是说差速器和离合器的区别，有什么区别，中央差速器结构的两个种类，是指的全时四驱车，我说的开放式差速器和多片离合器可能我没有说清楚: 问提问者：网友 | 2017-07-27

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无论什么形式的差速器与什么形式的离合器，两者功能不是一类作用，怎么能作对比呢？差速器是用来两个不同转速的车轮形成差速，也就是同一轴上的车轮，在转弯过程中，半径小的车轮转速较慢，半径大的车轮，转速较快。离合器是动力传递时，如果需要切断动力传递时，能够动力断开，需要结合时再平稳结合。所以说，就如同问衣服、裤子，哪个好哪个差的问题一样了。看来你对汽车构造不是很了解，当你知道汽车构造中的基本要件，就全部明白这些道理了。哦，原来你把名称没有说全。肯定是多片式离合器差速器优越了，开放式属于差速器没有控制系统；多片式离合器差速器是根据需要进行电磁控制系统差速器。1、开放式差速器：顾名思义，开放式差速器就是没有任何限制，可以在汽车转弯时正常工作的差速器，行星齿轮组没有任何锁止装置，假如一辆四驱车配备了前中后三个开放式差速器，那么如果其中一个轮子打滑，那么这个车的全部动力都会浪费在这个车轮上，而其余三个车轮则无法到的动力。2、多片离合器差速器：多片离合器式差速器依靠湿式多片离合器产生差动转矩。这种系统多用作适时四驱系统的中央差速器使用。其内部有两组摩擦盘，一组为主动盘，一组为从动盘。主动盘与前轴连接，从动盘与后轴连接。两组盘片被浸泡在专用油中，二者的结合和分离依靠电子系统控制。: 回答者：网友

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