东风系列自卸汽车取力系统原理如下(见图2-3-4和图2-3-5所示，以EQ3141G车型为例): 取力控制系统原理。 图2-3-4为取力箱控制系统原理，当接通开关4后蜂鸣器5开始作响，贮气简1内的压缩空气经电磁阀2进人取力箱气缸3，推动取力箱齿轮同变速箱齿轮啮合。断电后，在取力箱气缸复位弹簧作用下，气缸中的气体经电磁阀放气回到大气，取力箱齿轮与变速箱齿轮脱开，切断St轮泵的动力。 (2)倾卸系统液压原理。 图2-3-5为倾卸系统液压原理图.由原理图中可看出，在系统中车箱的中停、下降不受N1轮泵仁作状态影响，即在车箱中停或下降时，齿轮泵可继续工作，简化了中停状态的操作 电磁换向阀5为三位四通电磁阀，通过开关8的控制.来实现车箱的举升、中停和下降。当电磁阀处于左位时，液压油流经油箱I’齿轮泵2,单向阀3、电磁阀"P”口、"A”口进人油缸下部，将车箱举起，油缸上部油经电磁阀" B ff口到“O”口回油箱。当电磁阀处于中位时，液压油流向为:油箱、齿轮泵、"P”口、由“0”口流回油箱，此时车箱为.‘中停”位置。当电磁阀处于右位时(此时车箱原处于升起状态)，一方面在车箱重力作用下油液由油缸底部经“A”口、"0..川可油箱，另一方面油液经油箱、齿轮泵、单I;II阀、"P”口、" 0”口回油箱，同时，由于油缸活塞下移造成油缸上部形成真空，在此情况下，一部分油液还经“B”口进人油缸上部。 故障及检查: (l)不举升(见图2-3-4)。首先检查控制开 关4,熔断丝6是否完好，用万用表测量(或用试灯)是否有电压，如有继续往下查找控制电磁阀2是否工作。先查找取力器电磁阀两端电 压，到断电磁阀有无吸合声音，如有吸合声音，拆除电磁阀气路接头，检查是否有气压，如有气压，取力泵就可正常工作。如无吸合声音，说明电磁阀损坏。 (2)取力泵工作而不举升(见图2-3-5)。首先检查电磁换向阀两端电压。如无电压，请检查线路故障，如有电压，可检查电磁换向阀是否工作正常，工作正常的电磁换向阀由于磁铁在工作时会发出较大的振动，用手可以感觉。如果振动较小，说明电磁阀换向被卡住。电磁换向阀是通过磁力来改变阀芯在阀体内的相对位置，变换油的流向来完成举升的，所以电磁阀铁芯受阻，影响了整个液压系统的正常运行。 排除:在保证电路无故障的情况下，可将电磁换向阀拆下，分解、清洗后装复.使电磁换向阀的铁芯在其阀内保证正常的工作行程，故障即可排除(但必须保证储气筒有足够的气压)。
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