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(柴油车)尾气测试项目的结果单有些什么内容

PS:验车过程中有道尾气检测的工序,检测结束后会拿到张尾气测试项目的结果单.急求该结果单上有哪些要测的项目.十万火急(毕业论文要用)!!最好有实图,有数据就更加好了,谢谢各位走过路过的XDJM PS2:一定要是柴油车哦(烧柴油的车): 问提问者：网友 | 2018-07-11

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　　将车辆置于底盘测功机上，车辆按规定车速在底盘测功机上“行驶”。驱动轮带动滚筒转动，滚筒并非处于自身无阻力可旋转状态，底盘测功机会按照检测标准事先设定向滚筒、最终向驱动轮施加一定的负荷，来模拟汽车道路行驶阻力。车辆按一定的速度、克服一定的阻力，走完试验工况，同时测量尾气中污染物含量。有载荷检测法与新车试验比，设备、仪器做了简化，试验时间也缩短很多，故称为“简易工况法”。　　国外简易工况法主要有：　　a.汽油车瞬态加载法(IM240) 　　b.汽油车稳态加载加速模拟法(ASM) 　　c.汽油车瞬态加载法(VMAS) 　　d.柴油车加载减速法(LUGDOWN) 　　1.瞬态加载IM240法: 　　IM240试验工况采用美国联邦新车型式认定用测试规程FTP曲线前0～333秒的两个峰，经修改缩短为240秒。测试设备的工作原理同新车试验的要求一致。　　底盘测功机因车辆要变负荷变车速运行，故应配备多点载荷设定的功率吸收装置和惯性飞轮组，以模拟道路行驶阻力和车辆加速惯量。　　采样装置与分析仪器与新车试验一致。采样系统为定容稀释取样(CVS)。一氧化碳用非分散型红外分析仪(NDIR)，碳氢化合物用氢离子火焰分析仪(FID)，氮氧化物用化学发光分析仪(CLD)。最后的测试结果以克/公里表示。　　IM240特点测试结果与FTP结果有很好的相关性。3种污染物的相关因子可达到：一氧化碳为91.8%；碳氢化合物为94.7%；氮氧化物为84.3%。同时，IM240对3种污染物的测试结果相对于FTP结果的离散性很小，所以IM240的错判率很低。　　IM240是一种技术含量高的检测方法，设备费用昂贵，维护比较复杂，检测时间较长，对检测人员有较高的要求。　　2.稳态加载加速模拟ASM法简介　　为减少设的投资和日常运行费用，提高检测效率，扩大检测范围，美国又提出了更为简单的工况法。ASM是使用较多、具有代表性的一种。1996年美国EPA认可了ASM，规定了试验方法、设备要求等。美国一些车辆检测机构和维修行业采用了ASM方法。　　ASM最大的特点是试验设备充分简化，可使用在怠速法中广泛使用的直接取样浓度分析仪。ASM所需的整套设备价格仅为I／M240的30%左右，操作与维护都比IM240简单容易。　　该方法只有稳定的匀速过程，加载保持固定值。有两个等速工况段：一是ASM5024工况，车速为24公里/小时，按车辆加速度为1.47米: 回答者：网友

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