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柴油机在低温地区或冬季难以发动,原因是__
A.柴油的质量问题 B.柴油的易蒸发性 C.温度不足以使柴油蒸发
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提问者:网友
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2018-08-04
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柴油机在低温地区或冬季难以发动,原因如下: 低温情况下没有平时好着车。这是因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降,以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火(爆发)温度,为解决这个问题一般都设计了低温辅助启动装置,也就是电加热。最常见的电加热一般有两种方式:一是在进气管处加装加热器也就是预热进气。二是在缸盖体燃烧室的附近加装加热装置也就是暖缸。现在还有了柴油预热装置。这些装置的使用方法分两种,一是自动预热,把钥匙顺时针转到预置,这时如果系统检测到需要预热时,
仪表盘
上的预热指示灯亮起,大概八秒钟后熄灭,预热完成。二是手动预热,把钥匙逆时针转到预热位,这时仪表盘上的预热指示灯亮起,几秒后熄灭,预热完成。把油门加到中间位置然后打火。 对于正常发动机这就够了。 再说说低温难启动的其他原因,这些年来的点滴积累,整理出来大概有以下几点: 一是劣质柴油或者标号太低,劣质柴油造成的柴滤堵塞或油路不畅,标号问题是:最低温度零下五度用负十,零下十五度用负二十,零下三十用负三十五。 二是机油选用不当粘度过高,启动阻力过大。选用机油请参考操作手册。 三是电瓶亏电,请充电。 四是启动马达转速和发动机启动转速不匹配,多见于更换马达后。 五是发动机点火时间不对,校正。 六是发动机气门间隙不对,校正。 七是发动机的环,瓦,
活塞
和缸套的磨损造成压缩比达不到点火要求,只能维修和更换了。 八是液压主控阀的某个主阀卡死造成带负荷打车,把所有阀复位。 还有一些其他毛病,例如某个电喷机的柴油加压泵问题。 以上问题解决后如还不能启动,还可以用启动液和点明火的方式辅助启动。这两种方式不能同时用,用的时候离发动机越近效果越明显。 柴油机在寒区低温下启动困难,其原因主要是: (1)由于近期气温度低,散热快,加之曲轴转速低,造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低,达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上,最低不能低于350℃。 (2)润滑油的粘度在低温下大大增加,甚至凝固,使发动机启动阻力增大,达不到使发动机启动所需的最低转速(一般在100r/min(转/分)以上)。 (3)低温下蓄电池端电压降低,容量减少及充电不足,使启动电机带动曲轴时达不到启动转速,甚至根本带不动。 针对上述启动困难的原因。
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