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维柴4100发动机的气门怎么调呀,进气行先的
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提问者:网友
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2018-07-28
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1.气门间隙的存在和定义 因为气门是跟缸体接触的,缸体在运动的时候发出了大量的热,而气门跟缸体接触了以后热量就会传到气门上,从而使气门的伸长量增加;如果不预先留出气门间隙的话,当汽车在冷状态下气门正好与刚体紧密接触,等到缸体变热气门的伸长量增加了,气门就会顶坏刚体或者气门本身,所以要留出合适的气门间隙。至于间隙的大小,因厂家设计不同而不一致,通常在0.2~0.25mm之间。 发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。 2.气门间隙的调整目的 汽车发动机在使用过程中,由于配气机构某些零件的磨损或松动,会导致原有气门间隙的变化。如气门间隙过小时,虽然噪音小,但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严引起漏气,使气门和气门座口过热而烧蚀。尤其是柴油机,如果气门间隙太小,还会导致汽缸压缩压力不足,从而降低了发动机功率,严重时起动困难(柴油机是靠压缩点火)。同时,气门间隙过小还会导致可燃混合气燃烧不完全,从而使尾气排放中的HC含量明显增高。如气门间隙过大、气门晚开早闭,不但工作噪音大,而且会造成进气不足和排气不净,出现
活塞
下行时,混合气仍在继续燃烧现象,使发动机(尤其排气岐管处)过热,降低发动机功率,增加了燃料消耗。 因此一般行驶一万公里左右维护时,应检查和调整气门间隙,使之符合技术规范。气门间隙调整是维修、保养发动机时必须完成的项目之一,也是一项重要作业内容,调整是否得当将直接影响发动机的动力性和经济性,应引起驾修人员重视。当然并非所有汽车均需调整气门脚间隙,有些车辆气门间隙属于油压自动调整,就不需要调整气门间隙了。
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