气门杆与气门导管是一对配合间隙为0.05一0. 068mm的摩擦副，由于气门的工作条件恶劣，为保证气门的可靠工作，除采用优质的耐热合金钢材料制造外，其润滑条件也尤为重要。WD615系列发动机气门机构采用压力润滑方式，12个气门单独油路润滑油量大，因此气门杆润滑充分、冷却效果好。为防止大量润滑油从气门杆与导管的间隙流人气门盘面或气缸中，造成气门盘面、燃烧室积炭，烧机油等故障。在进、排气门导管上设置了气门杆密封套，如图
因此，在维修中(如调整气门间隙)应注意检查气门杆密封套是否上窜或损坏，若上窜应使其复位，若密封套与导管配合过松或密封套损坏、刃部磨损应予以更换。更换时切记使该缸活塞处于上止点位置，以防气门掉人气缸中。
我要提问
