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转子发动机是什么样的?
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提问者:网友
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2018-08-14
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与一般往复式引擎的上下连动机件相比较,转子引擎的外壳就等於汽缸,而转子即同等
活塞
,燃烧室则是由转子与转子外壳、侧边外壳所围出来的空间形成。由於转子的三个顶点分别都设有三角气封所密闭,因此其燃烧室可以各自成为独立进行的三个动作(吸入压缩、爆发膨胀、扫气),基本上转子引擎就是在转子外壳中,让转子与偏心轴来对比回转的简易机构,其中转子内圈的齿数为51、中心轴齿数34,因此曲轴转三圈时转子才自转一圈(51-34=17、17/51=1/3)。 转子外壳 转子外壳为铝合金制,内壁设计成施以硬化的电镀眉形(余摆曲线面),三角锥状的转子则在其中进行卫星运动,另外在此面上还设有火星塞孔及排气埠,此外壳就等於往复式引擎中的汽缸头。 转子 转子(Rotar)的作用就如同往复式引擎中的活塞和连杆,外形方面为了制作出内包路线的形状,因此被设计成三角锥形(侧边的凹槽攸关压缩比),根据回转的状态进排气埠会自动开闭,因而兼具进排气门的功能。 侧边外壳 相当於汽缸本体、汽缸头,由於它是组装在圆筒形转子外壳的侧边,形成一密闭的空间,所以也就是燃烧室的作用。此部分有组合转子的侧边气封、弯角气封与机油油封,并且顶面上还配置一吸气埠,中央则具备支持偏心轴轴承的中心齿轮,这个齿轮会与转子内圈的齿轮咬合,进行著控制转子本身的回转工作。 偏心轴 相对其本身的自转会对转子轴承部位形成偏心作用,因而能将转子回转的作动、爆发力转变为动力,角色同等於曲轴的功能,学名又称为输出轴。 三角气封 配置在转子自体三个顶点的三角气封(Apex Seal),三个垫片分别根据位於其底部的排气压力与弹簧张力,在受到转子外壳压迫的同时,由於侧面而来的排废气推挤垫片沟槽的一方,因而能保持顶点及侧边燃烧室的气密性,有类似於活塞环和排气门的功用。 侧边气封/弯角气封 转子本身除了设有顶端的三角气封以外,在其侧面也设计了侧边气封,而两者结合的部分则是用弯角气封连接,形成一环状的立体构造,关於此侧边和弯角气封的功能性上,它们的角色是与活塞的压力环相当,因此不仅能防止正在作动的压缩排废气外漏,亦具备将转子受热的部分,传导至外壳表面的散热作用。 机油油封 由於转子引擎的机油是利用泵浦强制压送至各部位,为了防止机油穿过转子壁面与侧边外壳的空隙,进一步泄漏至燃烧室里,因此是采O型环油封组装在转子侧面的弹簧上,来避免发生吃机油的情形。 转子引擎的特点 动力绵密直逼V6 转子引擎之优点 1.构造简单、价格低
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