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jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何?

: 问提问者：网友 | 2018-07-17

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我的车是10款两门爆改的卢比肯素车一年跑了5万公里:穿越了青藏高原无人区，单车单人穿越了藏北无人区，新疆、西藏、丽江...... 刚刚小爆改完(3寸teraflex长臂升高，fox定制氮减，野猪前后杠，9500绞盘...........35的东洋MT胎) 首先，在没有拥有牧马人的时候，我和楼主一样都觉得2门更酷，越野能力比四门强，但是真正拥有了两门卢比肯后，和我们马友一起出去玩沙，玩老掌沟，玩泥，玩极限的时候。两门比四门危险的多，就是因为原来以为比四门强不少的那点轴短的通过性，而丧失了很大一部分的安全性。同样的坡度沙漠里: 四门的就稳定的多两门的就容易侧翻(这种案例在国内非常多，在优酷上你可以去查很多的视频资料，侧翻的全部是两门) 同样的坡度爬石头:四门可以上去，两门由于轴短就上不去，不是动力问题，而是重心的问题。在这里不是说驾驶技术的问题而是在同一个驾驶员在驾驶不同车型做出的比较其次，改装:不是说牧马人非要改装，而是牧马人素车说白了就是一个半成品，因为很多地方都有需要尽善尽美之处。四门牧马人改装完，通过性更加强。两门牧马人改装后(尤其不能升太高):通过性强了不少，但由于重心更高，稳定性会更加差。 12款牧马人要比之前的牧马人强了很多地方:动力增强了90匹，变速箱不容易自燃了，更加省油了撒哈拉和卢比肯的区别，我以前分析过，可以查我原来的帖子:如果楼主是为了以后改装牧马人，个人意见首选:4门撒哈拉，因为你改装后，动力是一样的，原本那点速比的区别就没有了。这些只是我一个牧马人车主的用车感受希望对你有所帮助。: 回答者：网友

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