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为什么中国的发动机老是不行?那个环节不行?

: 问提问者：网友 | 2018-08-07

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中国柴油机世界第一，东风康明斯，潍柴，锡柴都装备国产100以上吨重卡，即使加速也从未看见黑烟。技术不比大众旗下的德国曼，斯堪尼亚，还有沃尔沃卡车，奔驰重卡差，去年沃尔沃和奔驰重卡在中国的合资公司巨幅亏损解散就是明证。汽油机比较差一点点，但是奇瑞，长城等等都有涡轮增压汽油机加双可变气门加可变进气歧气管，虽然比不上大众通用的涡轮增压加缸内直喷，自己的发动机一般是低压增压，大众和通用欧宝这些德国车用高压增压，故升功率极高，暂时比不上，但是国产涡轮增压机比日本和韩国的可变气门发动机优势还是很大，很奇怪日本和韩国没有涡轮增压发动机。但是日本车有高排量车，比如v8发动机，功率大，油耗高，80年代的老发动机。国产发动机一般用博世电子系统，但是大众通用也用博世电子系统，奇瑞用自己的发动机电子系统。博世在华合资公司叫联华，生产大部分轿车零部件，大众在大连独资的tsi+dsg动力系统国产率100%，通用别克的涡轮增压机从德国子公司欧宝进口飞机机及汽轮机只能怪材料工业不行，还有市场不行军火采购不多，但是还好，有太行发动机，应该j-10战斗机够用其实国产发动机还好，但是自动变速器不行，自主品牌几乎100%进口，爱信精机，奇瑞刚研发并上市的有cvt无级变速器，吉利收购的6at机械自动变速器，都算国产了总之不是技术问题，只要有市场需求，任何技术都不是问题: 回答者：网友

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