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请教柴油车手动油泵问题?
为什么柴油车有手动油泵,而汽车没有?柴油车长时间停车后需要手动排气而汽油车不用?是汽油和柴油的固有属性不同决定的呢,还是工作方式决定的?谢谢!
问
提问者:网友
|
2017-02-12
最佳回答
强烈推荐捷达 大家都说捷达车“皮实”,其实真正算得上省吃俭用、吃苦耐劳的,是捷达柴油车,先开上它的出租司机已经尝到了甜头。这次通过和汽油型捷达的比较,您可以和我们一起共同感受捷达柴油车的独特魅力。无论如何,该对柴油车刮目相看了 汽油机的技术发展似乎已到了尽头,这并不是危言耸听。直接喷射、分层燃烧、复合点火等等这些尖端科技已经将汽油机性能逼至极限。要想进一步提高燃烧效率,尤其是解决困扰人类的CO2排放问题,现在主要有两种发展方向:欧洲的柴油机和美国日本的混合动力。欧洲去年新车销售中,柴油车所占比例已达到43.7%,并有望在2年内突破50%。国内学术界还在为应该追随哪个派别而争论不休,而相关政府部门在柴油车面前也还心存疑虑。 一汽大众当然是欧洲柴油派,在2002年推出的捷达柴油车就是第一辆国产柴油轿车,上市之后,它先在使用条件比较恶劣的出租业小试牛刀,尝到甜头的“的哥的姐”们已经认可了它的表现。正值一汽大众要将其全面推广之时,我们将两种不同油品的车都拿来,让它们来一场友谊比赛,通过测试数据和我们的亲身感受,一一进行评点。 测试内容分三项:动力性、经济性和噪音。这是两款车由于发动机不同而产生的主要 性能差异,集中体现两种动力源风格炯异的个性,大家瞧好了。 第一项:动力性测试 柴油车低速扭矩非常充沛,但功率不足影响到它的加速成绩,只要不是高速狂奔,无论是市区还是山路,动力不会不够用 这台柴油机是相对传统的SDI自然吸气直喷发动机,虽然没有先进的共轨、泵喷嘴系统和涡轮增压技术,但它用在朴实的捷达车上正合适。一汽大众为将它引入国内,主要精力都用在燃油适应性的技术改造,也就是改掉它“挑食”的毛病。随着国内柴油品质的逐步提高,更为先进的轿车柴油机会适时跟进,即将出壳的宝来柴油车就是采用TDI涡轮增压直喷技术。 柴油发动机的秉性在这款车上得到充分体现,充沛的峰值扭矩在2000rpm~2600rpm就形成宽大的输出平台,但最大功率在接近红区的4000rpm才有区区47kW,1.9升柴油机输出功率仅仅相当于1升汽油机的水平。 在市区起步加速柴油车是一点不会吃亏的,前段爆发力相当出色,爬坡载重也是强项,但在高速路上就明显力不从心。只要抬
离合器
的动作足够慢,不用加油就能从所有档位起步,高档起步时车会猛然前窜,一定要小心否则会措手不及,拖档行车时也不用担心熄火。
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