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雪铁龙世嘉发动机防盗启空控怎么解除

: 问提问者：网友 | 2018-08-14

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世嘉轿车发动机故障和防盗匹配原理及实例故障现象：一辆2009年款东风雪铁龙世嘉2.0 L自动挡轿车，行驶里程3.2万 km。据用户反映，该车因为发动机不能起动在其他修理厂进行过检修，但故障一直没有排除。检查分析：笔者接车后，首先询问之前的维修人员。维修人员反映该车起动机运转正常，但是发动机不能着车，起动时无高压电，燃油泵也不工作。笔者开始着手检查，打开点火开关，仪表上的防盗指示灯点亮，约10 s后自动熄灭，而仪表上的各指示灯以及燃油表和水温表在约30 s后全部停止工作，行车电脑也无显示，这说明各控制单元已经进入休眠状态。连接故障诊断仪Proxia 3进行整体测试，发现诊断仪不能与发动机控制单元进行通讯，而可以与BSI智能控制盒进行通讯。BSI内储存有“与发动机控制单元不能进行通讯”的故障码，而且不能清除，于是笔者决定把检查的重点放在发动机控制单元上。参考发动机控制单元电路图，打开点火开关，拔掉冷却液温度传感器1220的插头，测量插头处的1脚1366和2脚1357有5 V电压存在，这说明发动机控制单元的电源和地线都正常，由此看来问题应该出在数据通讯线方面。测量BSI的40V NR插头的37脚9017B和35脚9018B与发动机控制单元的28V GR插头的11脚9017B和12脚9018B的导通情况，结果2根CAN线都导通，且不搭铁，测量BSI的40V NR插头的2脚9000和4脚9001与ESP控制单元的46V NR插头的35脚9000U和14脚9001U的导通情况，结果2根CAN线都导通，且不搭铁，继续测量ESP控制单元的46V NR插头的45脚9000B和25脚9001B与发动机控制单元的48V NR插头的A2脚9000E和A1脚9001E的导通情况，结果2根CAN线也导通，且不搭铁。既然这3组通讯线都导通，那么BSI为什么会记录“与发动机控制单元不能进行通讯”的故障码呢?Proxia 3又为什么不能与发动机控制单元进行通讯呢?看来发动机控制单元损坏的可能性最大了。于是拆下发动机控制单元，这时突然发现位于发动机控制单元外壳上的一个塑料密封塞已经不见了，试着把密封塞孔朝向地面，居然有水从孔中流出，看来发动机控制单元已经进水损坏了. 世嘉轿车发动机控制单元CAN电路图：拆开发动机控制单元的外壳，发现有几个集成块的引脚已经长满了绿色水锈，而且位于CPU旁边的CAN总线过滤器的上盖也已经脱落。试着清洗整个电: 回答者：网友

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