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爱丽舍油门不知道怎么了,发动机空转时要想把转速控制在1500转实在是太难了。把油门踏板踩到发动机能

爱丽舍油门不知道怎么了,发动机空转时要想把转速控制在1500转实在是太难了。把油门踏板踩到发动机能达到1500的位置,发动机转速会升到1200-1400的时候迅速回落到怠速。如果油门踏板要是再深踩一点点转速就会马上升到2000转。这样就造成起步时发动机转速要么底了要么高了或者在堵车时需要发动机低转速低速跟车的时候会有很强的顿挫感,这样就要用离合半联动来解决很是累脚,希望哪位大侠帮我解决这个难题!
提问者:网友 2018-07-26
最佳回答
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣,可以从车的几大结构的技术含量进行分析,一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成,只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车: 、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修,连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修,车身防锈工艺更是不错,我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路,当作越野车来开,车身也不见锈迹,底盘更是德国车的强项,单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机,开7万公里小问题不断,15万公里大修不断,变速箱额是仿制和采购三流品牌的变速箱,车身没几年就生锈了,上了高速底盘稳定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面,相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗,动力还弱很多。 、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说,德国奔驰造车技术领先大众宝马5年,领先欧美车10年,领先日本车20年,领先韩国车25年,国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
回答者:网友
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