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涡轮增压器的构造与作用?

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发动机燃烧燃料产生的能量(化学能转化来的内能--温度、压力、气体膨胀速度等)有大约1/3通过传动转化为机械能 1/3进入冷却系统 1/3随废气排出涡轮增压器做的事情就是把最后那排出的1/3转化一部分到发动机进气中去对气体进行“预处理” 从而节约一部分能量对发动机的表现为:进入的空气已经进过压缩拥有了一定的温度和压力(内能增加)更有利于在气缸中与燃料喷雾充分混合，从而使燃烧更充分，降低了杂质(不然全燃烧产生的碳颗粒及其化合物) 同时提高了燃烧效率至于构造涡轮增压器分为压气机中间体涡轮箱体三大部分涡轮箱体就是发动机废气推动钢轮做功的地方压气机是叶轮对进气做功加压的地方中间体是连接两部分的起到固定，和装载轴承部件的作用，同时，涡轮增压器的冷却流道也在中间体中去除压气机壳涡轮壳 (空气和废气的流道在这两个大件里)的涡轮增压器部件，叫做机芯总成也就是所有其他零件都安装在中间体上之后的一个零件总成除开中间体从叶轮向钢轮方向主要零件是: 叶轮螺冒叶轮扩压板(或气封板，具体型号不同使用的不同) 轴封止退片定套浮动轴承隔热罩涡轮轴涡轮轴是钢轮和轴杆焊接合成的一般用摩擦焊另外在安装过程中中间体和轴部件之间有若干卡簧和密封环(活塞环): 回答者：网友

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