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有人知道欧卡货车吗?
有了解的请附些资料...
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提问者:网友
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2017-09-17
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跃进欧卡由南京 依维柯欧洲专家团队打造,将跃进50年专业造车经验和欧洲先进造车科技有机融合,设计、制造到检测每个环节都秉承欧洲卡车标准,以全新品质引领主流轻卡崭新未来! 跃进欧卡作为中国轻卡50年(即跃进轻卡50年)的杰出之作,由意大利知名设计公司进行车身总体造型设计,内饰设计符合人体工程学原理,底盘融入欧洲先进技术,达到欧洲品质。 “跃进是中国汽车工业的一面旗帜”,1月17日,在南京依维柯跃进轻卡新产品——欧卡的下线仪式上,南汽董事长王浩良高度评价了跃进对中国汽车工业的贡献。 当天的新产品下线仪式,对欧卡的介绍并不突出,主题是纪念跃进品牌50年。1958年3月10日,中国第一辆轻型载货汽车诞生,被老一辈开国元勋命名为“跃进”牌。此后风雨50年,跃进品牌一度引领中国轻卡市场,成为国内举足轻重的汽车品牌。 2006年9月,南汽与依维柯签署了深化合作协议。次年2月6日,南京依维柯举行了“打造一流商用车基地启动大会”,标志着跃进品牌正式进入合资体系。作为新合资公司成立后,跃进品牌的首款新车,欧卡脱胎换骨,吸收了依维柯的先进技术。南京依维柯总经理周亮说:“欧卡是跃进基因重组的重要成果,同时也是我们进军全球市场的重要力量。” 记者注意到,欧卡的外形与国内常见的轻卡产品有明显的区别,线条更加硬朗、造型也更加饱满,“V”型流线设计的前脸使整车更具亲和力。据介绍,这款产品是由意大利依维柯牵头、联合国内设计公司共同设计的,在采取欧洲同步设计理念的同时,也充分考虑了中国用户的审美习惯。周亮说:“这是国内第一款由欧洲公司领衔设计的轻卡产品,因此在外观上更加欧化,更符合现代的审美习惯。” 除了外观设计的“第一”之外,欧卡的动力总成在国内轻卡领域也堪称顶级。据介绍,欧卡配备了国内顶级的国Ⅲ柴油发动机——依维柯SOFIM发动机,不仅在环保排放上完全满足国家的要求,而且动力性能也大大提高,同时油耗还比同类产品低8%~10%。欧卡研发人员介绍说,为了与动力系统匹配,欧卡的操控系统、制动系统等也进行了升级,例如换挡装置就完全移植了依维柯的技术,使整车品质达到新的高度。 “欧卡是我们巩固国内市场、进军国际市场的重要力量”,周亮这样描述欧卡的市场定位。他说,跃进目前已经进入依维柯的品牌体系当中,并将在依维柯进军全球二三级轻卡市场的过程中扮演重要角色。目前跃进正在进行一系列的出口资质认证,通过认证后,将借助依维柯的全球销售网络全面进军国际市场。 站在50周年的起点上,跃进这个老品牌又多了一个支撑点。这就是上汽。尽管在1月17日欧卡下线的仪式上,并没有出现上汽的代表,但大家都在问一个相同的问题:上南合作之后,跃进何去何从?南京依维柯的高层人士对此讳莫如深,但基层职工却难掩喜悦之情。 在南汽诸多板块中,南京依维柯是唯一实现大额度盈利的板块。2006年为什么要将跃进并入南京依维柯,除了基因重组、发展壮大的需要之外,一个现实难题是,南汽无实力为跃进输血。尤其是在南汽上马名爵项目后,跃进的再造工程南汽爱莫能助。“这在当时是一种无奈的选择”,一位南京依维柯的职工对记者说。 上南合作后,从上汽传出的声音有:准备给南京依维柯追加10亿元的投入,计划跃进品牌年产销量达到30万辆。这意味着,跃进将在未来再度成为中国商用车第一品牌。“以前,南京依维柯就像一头奶牛,盈利要填补南汽其他开销。现在南京依维柯不仅是南汽的心头肉,更是上汽眼里的“香饽饽”,终于到了我们大干一场的时候了”,一位南京依维柯的中层领导对记者说。 已经50岁的跃进,左手握有依维柯的技术和全球销售渠道,右手握有上汽的资金和国际化管理理念。前程一片光明。
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