1.活塞环槽明显磨损、变宽；
2.活塞环的高度明显磨损，导致弹性不足，开口间隙加大；
3.缸套起台。
1."三滤"失效，使灰尘杂质进入气缸内形成磨料磨损；
2.发动机燃烧不充分时产生过多的积碳脱落后形成磨料磨损；
3.润滑系统工作不良，不能形成润滑油膜，导致各磨擦副间的润滑不良；
4.更换四配套后没有严格按照发动机的技术要求进行磨合；
5.在装配过程中各组件清洗不净，存有灰尘等杂质而形成的磨料磨损；
6.润滑油质量低劣，不能形成润滑油膜，或形成的油膜容易破裂，导致各磨擦副间的润滑不良。
特征：活塞、缸套尺寸合格，并且无早期磨损现象
原因分析：
1.活塞环材质不符合要求，易引起活塞环的断裂或早期磨损；
2.活塞环弹性不足或开口间隙过大；
3.活塞环的平面度超差或挠曲度不符合要求。
特征：活塞环、缸套尺寸合格，并且无早期磨损现象
原因分析：
1.活塞环槽的波纹度超差；
2.活塞环槽过宽；
3.活塞的头部或裙部尺寸偏小；
4.活塞材质不符合要求，引起的活塞环岸断裂或早磨损。
