发动机悬置

发动机液压悬置是连接发动机与车体之间的支承隔振元件，它能隔离发动机的振动和噪音向车厢内的传递，明显提高整车车内的舒适性。液压悬置主要应用于中高档轿车的发动机支承

汽车发动机悬置，包括：悬置壳体和悬置支臂；其中，悬置壳体的外壁上固定有三个悬置安装支架，每一个悬置安装支架上均开设有一个支架安装孔，且三个悬置安装支架在悬置壳体的径向截面上排列成一三角形；悬置支臂包括悬置支臂左端和悬置支臂右端，所述悬置支臂左端与悬置壳体固定连接。一种汽车，该汽车的发动机和车体之间连接有如上所述的汽车发动机悬置。本实用新型提供的汽车发动机悬置及汽车，通过在悬置壳体的外壁上固定三个在径向方向上为三角形的悬置安装支架，使得该汽车发动机悬置与车体纵梁的连接强度大大增强，提高了汽车发动机悬置的使用寿命。

发动机悬置系统的最基本的两个功能是支撑发动机的重量，隔离发动机的振动。发动机工作产生的激励力包括两个部分：其一是由发动机点火不均匀形成的缸内脉冲气压及发动机工作不平衡所致；其二是由于行驶路面不平引起的振动激励。当振动固有频率与汽车某阶固有振动，形成较大的振动和噪声。动力总成悬置是发动机与车身的连接部件，其主要功能在于衰减发动机的低频大幅振动、抑制驾驶室内产生高频噪音。

发动机悬置设计考虑以下技术要求：

   （1）悬置的静刚度应较高，以保证能够支承动力总成重量和输出转矩的平稳。为快速衰减发动机的低频大幅振动应具有大阻尼。

   （2）为降低动力总成到驾驶室的振动传递率，同时有效抑制驾驶室内的高频噪音。悬置在高频时应具有小阻尼和低的动态刚度。